In realtà dire "bastano pochi ritocchi per farla bene" è ancora più offensivo, ribadendo il mai abbastanza celato razzismo dei popoli anglo-sassoni verso i popoli mediterranei. In pratica dicono che non siamo in grado perchè non ci arriviamo .

Anni fa lo dissero anche di una aston (io leggevo la versione italiana di evo)

Dissero che lo sterzo faceva schifo, senza mezzi termini, poi Gaston corse ai ripari

In realtà dire "bastano pochi ritocchi per farla bene" è ancora più offensivo, ribadendo il mai abbastanza celato razzismo dei popoli anglo-sassoni verso i popoli mediterranei. In pratica dicono che non siamo in grado perchè non ci arriviamo .

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su 4ruote di questo mese si critica il fatto che l'acquisizione di chrysler è stata trattata con molta sufficienza da alcuni paesi esteri.Purtroppo la nostra fama è difficile da contrastare.Nell'articolo si sottolinea però il fatto che GB non ha un proprio marchio di vetture (a "larga tiratura") e un marchio storico francese è in grossa difficoltà.

I pregiudizi purtroppo sono duri a morire

Sono d'accordo, ma fino ad un certo punto, in quanto si sta confondendo quello che scrivono i giornalai (e le robe che si scrivono all'estero riguardo all'Italia sono baggianate nel 99% dei casi) con quello che pensano le popolazioni di vari paesi. Una generalizzazione un po' troppo spinta, IMHO.

Per il resto concordo pienamente con toniromaacca. I numeretti non sono tutto, ma se con la quattrocchi si ottengono performance degne di auto con il doppio dei cavalli, beh, allora quello che si legge su sterzo, motore e cambio lascia il tempo che trova. I numeri sono li da vedere.

Sempre più IMHO.

Non mi sembra sia stata ancora postata questa prova confronto tra 4c e Cayman con cambio manuale di Autoexpress Uk . Risultato un po' particolare: le due rivali impiegano lo stesso identico tempo in un duello in pista. Ecco:

Il test lascia a desiderare, autoexpress ha giocato male la sua credibilità per compiacere a Porsche.

Dal video e' chiaro che il tempo di 4C non e' stato rilevato in modalità Race, inoltre diversi utenti di forum britannici hanno notato dalla strumentazione delle vetture sul video che Cayman era quasi a serbatoio vuoto e 4C con serbatoio pieno, se non bastasse questo, hanno notato che il tempo mostrato sul video non corrisponde al tempo reale, infatti hanno cronometrato il tempo su video e quello reale era sui 1'13"1 per l'Alfa e sui 1'14"9 per la Porsche

Ciliegina sulla torta, il fatto che non parlano di sottosterzo per Cayman mentre e' molto apparente al 4 minuto del video..

E ovviamente dopo tutto questo anche il resto dei commenti della rivista inglese cade, per mancanza di credibilità

Il test lascia a desiderare, autoexpress ha giocato male la sua credibilità per compiacere a Porsche.

Dal video e' chiaro che il tempo di 4C non e' stato rilevato in modalità Race

A me pare in modalità race.

A me pare in modalità race.

E dov'è il sensore di gravità laterale che dovrebbe essere al centro in modalità race??

Tutto questo impegno nel falsare e sottolineare i difetti. Direi che possiamo essere orgogliosi dell'italico prodotto.

Ora dobbiamo solo aspettate che FGA o come si chiama ora faccia valere la sua influenza di 7mo costruttore mondiale (o quel che è) e cominci a pagare i panini a i giornalettai dell'auto.

E dov'è il sensore di gravità laterale che dovrebbe essere al centro in modalità race??

Immagino che potrà essere disabilitato.

Se è in modalità Dynamic, il colore dominante del display è il rosso, se è in modalità Race, il colore dominante è quello che vedi nel video.

Per il resto concordo pienamente con toniromaacca. I numeretti non sono tutto, ma se con la quattrocchi si ottengono performance degne di auto con il doppio dei cavalli, beh, allora quello che si legge su sterzo, motore e cambio lascia il tempo che trova. I numeri sono li da vedere.

Sempre più IMHO.

Qua si continua a vedere il fatto che una Cayman sia giudicata migliore come una prova inconfutabile della non-bontà del progetto 4C. Dimenticando 2 cose fondamentali:

1- Boxster/Cayman sono nate nel 1996. Hanno 18 anni di continui affinamenti e 3 generazioni. 4C, solo 3 anni fa era un prototipo con sotto niente.

2- Avete provato a configurarvi una Cayman di pari prestazioni e equipaggiamento di 4C? Siamo oltre quota 70.000€....ma proprio al minimo eh....giusto con PDK, PASM, scarico racing. Ci ballano 20 mila euro abbondanti (più costi di gestione).

Ora, se le macchine da provare te le danno aggratis, fai lo gnorri e ignori il piccolo particolare.

Se sei un TonyHcazzonequalsiasi, che le auto te le danno solo dietro un autografo su foglietto recante cifra (in lettere e numeri)...eh....ti fai due valutazioni...che con la differenza ci esce una Golf nuova da usare tutti i giorni....mica cotiche.

Io non mi stupisco se Cayman come progetto sia globalmente migliore, mi stupisco di chi si sorprende a scoprirlo....e ci mancherebbe che non lo sia, sarebbe roba per Zuffenhausen di dedicarsi solo ai trattori...