Beh se fanno qualche motorizzazione entro i 150 cv potrei farci un pensierino... oltre no, non posso lavorare per pagare bollo, benzina e assicurazione.

/ OT

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Modificato 24 Ottobre 201311 anni fa da Pandino

Beh se fanno qualche motorizzazione entro i 150 cv potrei farci un pensierino... oltre no, non posso lavorare per pagare bollo, benzina e assicurazione.

/ OT

considera che in alcuni paesi dove va per la maggiore per entrare nella flotte aziendali deve per forza di cose montare motori parchi per cui una diesel sui 150CV e' scontata. Benza di sicuro 220i e M235i

Modificato 24 Ottobre 201311 anni fa da poliziottesco

sicuramente montera' i soliti 4 cilindri diesel di 118d, 120d e 125d. 114d forse no, almeno all' inizio

Benza oltre al 6L montera' i four-pot ma non so se tutti o se solo i piu' potenti.

a proposito di 2.0 Diesel BMW, i famosi problemi sono stati risolti? si può stare tranquilli? e se si da quando?

comunque, come la precedente, mi piace moltissimo.

da prendere rigorosamente MSport

cut

WCF

Leakkata pure la M

Già postate http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/63270-bmw-serie-2-coup-foto-ufficiali-leaked-3.html#post28106179

in versione M non è male, ma riconfermo che la trovo sproporzionata.

a proposito di 2.0 Diesel BMW, i famosi problemi sono stati risolti? si può stare tranquilli? e se si da quando?

comunque, come la precedente, mi piace moltissimo.

da prendere rigorosamente MSport

Ufficialmente risolto (non ricordo da quando), tuttavia mi sembra che a livello "aneddotico" problemi di rumorosita' (non so se anche rotture) siano stati riportati anche sul 184CV. Preciso che e' da parecchio che non seguo piu' la vicenda in quanto una BMW con N47 sinceramente la prenderei di nuovo solo se in leasing da restituire a fine garanzia.

Se non fosse che sarà necessario lasciare in pegno buona parte della famiglia (con le suocere che vengono svalutate più di un bond greco), una 228i deve essere un bel mezzo.

Anche questa non avrà motori "umani"? Tipo un 1.6 Turbo o un 2.0 TD? Solo 6, 8 cilindri ecc? Peccato perché esteticamente la trovo molto più della della S1...

sicuramente montera' i soliti 4 cilindri diesel di 118d, 120d e 125d. 114d forse no, almeno all' inizio

Benza oltre al 6L montera' i four-pot ma non so se tutti o se solo i piu' potenti.

Beh se fanno qualche motorizzazione entro i 150 cv potrei farci un pensierino... oltre no, non posso lavorare per pagare bollo, benzina e assicurazione.

/ OT

considera che in alcuni paesi dove va per la maggiore per entrare nella flotte aziendali deve per forza di cose montare motori parchi per cui una diesel sui 150CV e' scontata.

a proposito di 2.0 Diesel BMW, i famosi problemi sono stati risolti? si può stare tranquilli? e se si da quando?

comunque, come la precedente, mi piace moltissimo.

da prendere rigorosamente MSport

Ufficialmente risolto (non ricordo da quando), tuttavia mi sembra che a livello "aneddotico" problemi di rumorosita' (non so se anche rotture) siano stati riportati anche sul 184CV. Preciso che e' da parecchio che non seguo piu' la vicenda in quanto una BMW con N47 sinceramente la prenderei di nuovo solo se in leasing da restituire a fine garanzia.

Come si legge:

220i 2.0 Turbo da 184 CV 29'950€

M235i 3.0 Turbo da 325 CV 43'750€

218d 2.0 diesel da 143 CV 29'800€

220d 2.0 diesel da 184 CV 32'500€

225d 2.0 diesel TPT da 218 CV 37'950€

Questi sono i prezzi in Germania. In Italia circa un 1700-2000€ in più.

Sì, ci sono stati pochi, ma ci sono stati, problemi di catena ai nuovi N47.

Occazzz:azz: che brutto posteriore!!

Ma anche per questa piazzeranno la trazione X ?

No, no, no! Non ci siamo proprio imho nemmeno in queste foto . Ma che delusione