Imho da il peggio di sè nelle viste piene(frontale,fiancata,posteriore),mentre di 3/4(ant/post)in alcune inquadrature la cooper sembra meno tragica del previsto,da vedere dal vivo comunque.

alcuni hanno scritto che la nuova ha piu' ciccia....purtroppo è una costante per tutti i modelli.....

su 4 ruote mi sa che una volta misero una foto di tutte le golf e il rigonfiamento è per certi versi impressionante...

alcuni hanno scritto che la nuova ha piu' ciccia....purtroppo è una costante per tutti i modelli.....

su 4 ruote mi sa che una volta misero una foto di tutte le golf e il rigonfiamento è per certi versi impressionante...

Tuttavia Peugeot è riuscita a rendere 208 più compatta di 207, e mi pare anche più spaziosa all'interno. Se ricordo bene questo accade anche per la 308 vs 307.

per I produttori o per il consumatore? Io a parte qualche esempio di versioni speciali, non ricordo grandi deflessioni di prezzo nel passagio ad un nuovo modello

PS. Parlo di auto in generale, non di una specifica marca

per i produttori.

è quello che intendevo dire, loro fanno più profitti, il cliente paga uguale.

Fonte: WWW.CARSCOOP.BLOGSPOT.COM

M

Motorauthority

New Mini 3: The end of car design as we know it?

La liscia è meno peggio, peccato il 3L.

e peccato che mandano le lettere di richiamo con 5 anni di ritardo, per difetti che quando facevi notare venivi perculato in concessionaria

Ottima, per me, la Cooper, invece decisamente poco indovinate le versioni S e JCW, causa design del paraurti frontale.

Ad ogni modo il corpo vettura, seppur ingrassato rispetto a quella che va a sostuire, in linea di massima mi piace. La parte che trovo più azzeccata è sicuramente la calandra, bocciati invece i fari, soprattutto quelli posteriori, da squalificare per uso di anabolizzanti!!!

Questione motori: mi stanno bene i 3 cilindri turbo, anche se avrei preferito dei quattro cilindri attorno a quella cilindrata come per l'attuale. Ma d'altronde dopo il bicilindrico su MiTo sinceramente non mi spaventa più nulla! Non approvo invece il 2.0litri... Vabbeh che ormai di "Mini" c'è rimasto poco, ma la cilindrata a mio avviso è fin troppo esagerata.

Con la differenza che su MiTo il bicilindrico è praticamente l'entry level, mentre su Mini tutti i motori sotto il top di gamma.

Non male il tre cilindri in sé, soprattutto se riesce veramente ad essere una spanna sopra in termini di consumi, ma considerata l'entità dell'assegno che bisogna staccare per portarsi a casa una Cooper dignitosa, qualche senso di incompiuto a me lo darebbe.