Purtroppo basta confrontare l'altezza complessiva della vettura e quella dei cofani con la nuova A3, non si tratta di impressioni. Io penso che sia proprio un pregio del MQB permettere di avere auto così snelle e che per Giulietta il "gonfiore" non sia stata certamente una scelta di design voluta, ma imposta dai vincoli della piattaforma ( magari Aymaro può dirci qualcosa di più). In ogni caso io concordo che la linea di Giulietta non sia affatto invecchiata e chiudo qui il discorso esterni, visto che saremmo OT.

Non ho mai misurato le altezze e magari non è così, ma ricordo che sporting disse che con i nuovi pianali era stato fatto anche un lavoro per evitare di rendere troppo alti e massicci i frontali come accade sulle concorrenti. Poi non so eh... per la giulietta a me non piace l'anteriore, ma non perchè troppo alto o ciccione, ma proprio per una questione di design. Per il resto fuori non la trovo invecchiata rispetto alle nuovissime C, magari è solo un impressione dettata dal fatto che è in giro da un po'!

Secondo me la Giulietta a livello estetico è una vettura stupenda, però se avesse avuto almeno 8/10 cm di sbalzo anteriore in meno non ce ne sarebbe stato "par nesciun", può sembrare un dettaglio di poco conto ma per me a livello estetico fà tantissimo.

si hai ragione... però in realtà credo che ci sia soprattutto un problema di rapporto ruote/lamiera e di attacco del montante A, nonchè di eccessiva altezza del frontale. Mi pare che su autobistrot qualcuno a suo tempo fece un'analisi accurata del problema.

Cmq ripeto, IMHO il problema di quest'auto è l'interno...

inutile menarsela. il problema è la faccia da tapiro. ci si sono giocati il 50% delle vendite.

e poi al posteriore il disegno da girella motta dei led fa ride.

inutile menarsela. il problema è la faccia da tapiro. ci si sono giocati il 50% delle vendite.

e poi al posteriore il disegno da girella motta dei led fa ride.

Se devono mettere a budget dei soldi per giulietta è meglio metterli per migliorare il servizio assistenza e le condizioni economiche per leasing e NLT.

Due cose che possono incidere sulle vendite molto più che un facelift.

Le aziende comprano carrettate di A3 mica perché è bella....

inutile menarsela. il problema è la faccia da tapiro. ci si sono giocati il 50% delle vendite.

e poi al posteriore il disegno da girella motta dei led fa ride.

Da notare che solo AR puo' far alzare presto la gente dopo le libagioni di Capodanno..

l'Alfa Romeo sta preparando un po' di cosette.. duetto giulia e 4c diciamo le princiapali... come gamma di modelli mi piace sopratutto l'idea del duetto su pianale mazda... la 4c non prenderà in mano le rendini delle vendite però come struttura e motore mi sembrano azzeccati... peccato che non risultino piani anche per la Lancia.. ma è altra storia...

Da notare che solo AR puo' far alzare presto la gente dopo le libagioni di Capodanno..

Bof.... Io sto facendo ora colazione con la Zuppa Inglese della Dannatiomoglie!