P.s.

Come KEZZ fai ad adattare un cambio longitudinale per montarlo trasversale?

Non lo si fa fa...

beh, se è il 9 marce, la giulia sarà TA, corretto?

Esattamente.

facilissimo: usando la necessità di venderlo

Non lo si fa fa...

Stabilimento ZF

Capo: "Perchè il 9 marce non è ancora pronto?"

Ingegnere: "Capo non riusciamo ad infilare la nona marcia nella scatola del cambio"

Sergio: "Pronto? Sono Marchionne, il mio cambio a 9 marce?

Capo [gettando via la nona marcia....]: "E' quasi pronto! Nel frattempo le abbiamo adattato quello a 8 marce. Una sciccheria! Lo impacchettiamo e glie lo mandiamo!"

Modificato 12 Settembre 201213 anni fa da Jack.Torrance

beh, se è il 9 marce, la giulia sarà TA, corretto?

Esattamente.

quindi molto probabilmente deriverà da Dart/Viaggio/200...

Stabilimento ZF

Capo:"Perchè il 9 marce non è ancora pronto?"

Ingegnere:"Capo non riusciamo ad infilare la nona marcia nella scatola del cambio"

Sergio:"Pronto? Sono Marchionne, il mio cambio ha 9 marce?

Capo [gettando via la nona marcia....]:"Certo! lo impacchettiamo e glie lo mandiamo!"

Son automatici, cambiano solo i rotismi degli epicicloidali Ravigneux

Partendo da sinistra verso destra, abbiamo:

1. Convertitore di Coppia;
   
2. Rotismo epicicloidale primario;
   
3. Pack frizioni di spinta ed arresto;
   
4. Ravigneaux
   

A seconda di come aprono e chiudono le frizioni hai le varie marce.

Son automatici, cambiano solo i rotismi degli epicicloidali Ravigneux

Partendo da sinistra verso destra, abbiamo:

1. Convertitore di Coppia;
   
2. Rotismo epicicloidale primario;
   
3. Pack frizioni di spinta ed arresto;
   
4. Ravigneaux
   

A seconda di come aprono e chiudono le frizioni hai le varie marce.

Lo saccio.

Ma la cosa mi faceva parecchio ridere....

quindi molto probabilmente deriverà da Dart/Viaggio/200...

Il pianale è quello, a partire dalla Chrysler 100 che sarà la più piccola ad usarlo per arrivare al futuro Voyager che, se non ho interpretato male, sarà il più grosso della famiglia.

Il comparto sospensivo dovrebbe essere più vicino a quello della 200 e del futuro Cherokee che a quello della Dart.

non ho capito una cosa....se hanno fatto questa benedetta giulia e la nuova flavia su pianale 200.....ma giulia e flavia/200 non dovrebbero avere lo steso pianale?

non ho capito una cosa....se hanno fatto questa benedetta giulia e la nuova flavia su pianale 200.....ma giulia e flavia/200 non dovrebbero avere lo steso pianale?

Flavia e 200 (future) saranno la stessa cosa.

Il pianale è (o meglio sarà) per una dozzina di modelli il CUSW, con varie declinazioni di misure e sospensioni.

Il pianale è (o meglio sarà) per una dozzina di modelli il CUSW, con varie declinazioni di misure e sospensioni.

a tal proposito , il produttore del dual pinion (scatola sterzo e servo) indica in 700.000 la produzione stimata a ragime per questo componente, devo ritrovare i dettagli del comunicato