hanno anche detto che sarà ipersonico e pilot / pilotless a richiesta

 

Stanno sparando altino a mio parere ( non che non si possa fare, ma ad oggi ci vogliono gozzilioni di petrorubli )

La velocità ipersonica dovrebbe essere uno dei requisiti per definire un caccia di Sesta Generazione. 

il problema grosso, è, oggi come 50 anni fa, il raffreddamento delle superfici di attacco e l'eccessivo riscaldamento interno.

si devono trovare materiali e/o sistemi affidabili, durevoli, in grado di gestire la sollecitazione termica e le sollecitazione da g force per ore ( e non per minuti come nei veicoli di rientro ) di costi non eccessivi , integrabili nelle forme aerodinamiche , e di facile manutenzione.

Non a caso, ad oggi gli unici veicoli ipersonici sono testate manovrabili e missili . cioè oggetti che devono durare manciate di minuti

33 minuti fa, stev66 dice:

hanno anche detto che sarà ipersonico e pilot / pilotess a richiesta

 

 

 

Fixed

 

 

Ma magari!

http://www.difesaonline.it/mondo-militare/russia-è-lora-della-verità-il-t-50-lunedì-si-alzerà-volo-il-prototipo-finale

 

Cita

Tra poche ore conosceremo le reali capacità della prima piattaforma di quinta generazione della Russia. Lunedì prossimo, 20 giugno, l’ottavo prototipo del T-50 PAK-FA della Sukhoi si alzerà in volo in configurazione finale prospettica.

 

Lo metto qua, anche se non riguarda il T-50, ma gli aerei con teconolgia stealth russi in generale.

È uno studio, credo della MiG, per un caccia leggero. 

 

4 ore fa, Martin Venator dice:

Lo metto qua, anche se non riguarda il T-50, ma gli aerei con teconolgia stealth russi in generale.

È uno studio, credo della MiG, per un caccia leggero. 

 

Bello! Preso dove? ma le prese d'aria dove sono collocate? si conosce qualche specifica?

Ricorda il mig  31 di Firefox ?

Prese d'aria? potrebbero averle cancellate con photoshop per non rivelare troppo, ma dovrebbero essere tipo YF-23