Ti correggo, son collassati i freni E han ceduto i supporti del jersey sul viadotto (infatti il pulmann è cascato a piombo, verticali, in quanto la velocità al momento della caduta era prossima a zero)

si, ma sui giornali si tende ad addossare le colpe al 100% a Società Autostrade (non che mi importi, li considero dei delinquenti).

forse perchè in mezzo a quei rottami non si riesce più a stabilire come erano i freni, e chi ha fatto la revisione snocciola qualsiasi genere di pezza giustificativa.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Poi ecco non credo ci siano molte risorse per fare un controllo sulle strade.

in MTCC c'è pieno di gente, e ti mandano affanculo anche se solo hai l'ardire di chiedere una minima cosa.....

almeno, dalle mie parti è così....

A me piacerebbe un sistema alla svizzera. Ogni componente che monti va trascritto a libretto. Alla prima infrazione ti apro in due. Ma che si facciano i controlli!!! (A me non hanno mai fatto aprire il cofano in 12 controlli, avrei potuto montare pop off , filtro etc)

Controlli?

In trent'anni di patente (più sette di patente solo moto) non ho mai avuto su strada controlli che andassero al di là di "patente e libretto", meno di una volta l'anno in media.

E faccio minimo ventimila chilometri l'anno, anche trenta-trentacinquemila certi anni.

Non che mi lamenti, la maggiore severità sulle strade non è una priorità a mio parere.

Assumere e responsabilità non possono stare nella stessa frase.In italia.

Poi ecco non credo ci siano molte risorse per fare un controllo sulle strade.

Cosi come non credo che in italia esista un codice normativo che faccia della eventuale sanzione in caso di infrazione,un fatto certo.

Allargando il discorso dal tuning, su questo però non si può sempre fare spallucce. Che qua a forza di normative (in tutti i campi) che assolvano il legislatore dall'obbligo di controllo e sanzioni....non si riesce più a fare un cazzo.

Siamo ormai al punto che a volte, per lavorare, sei costretto a infrangere qualche normativa perchè son troppe e in contrasto tra di loro.

E viene lasciata alla coscienza del singolo scegliere quella che fa meno danni...

si, ma sui giornali si tende ad addossare le colpe al 100% a Società Autostrade (non che mi importi, li considero dei delinquenti).

forse perchè in mezzo a quei rottami non si riesce più a stabilire come erano i freni, e chi ha fatto la revisione snocciola qualsiasi genere di pezza giustificativa.

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in MTCC c'è pieno di gente, e ti mandano affanculo anche se solo hai l'ardire di chiedere una minima cosa.....

almeno, dalle mie parti è così....

un mio conoscente meccanico l'hanno arrestato perchè, ti faceva passare la revisione anche alla macchina dei flinstones

naturalmente han beccato anche dei tipi della motorizzazione.

un mio conoscente meccanico l'hanno arrestato perchè, ti faceva passare la revisione anche alla macchina dei flinstones

naturalmente han beccato anche dei tipi della motorizzazione.

ma perché giustamente in un sistema in cui ci si affida all'iper-regolamentazione e al taciamo tutto il risultato è l'accumularsi nel sistema di sacche di corruzione e illecito organizzato. Ma questo vale in tutto non solo nel campo dei trasporti

ma perché giustamente in un sistema in cui ci si affida all'iper-regolamentazione e al "meglio non parlarne" il risultato è l'accumularsi nel sistema di sacche di corruzione e illecito organizzato. Ma questo vale in tutto non solo nel campo dei trasporti

ma no, jeby...in Italia abbiamo più leggi che in qualsiasi altro paese del mondo.

non le applichiamo /non controlliamo.

tutt'apposto.

io scommetto che di cerchi in lega non omologati ne arriveranno/monternanno anche dopo il 2015.

ma perché giustamente in un sistema in cui ci si affida all'iper-regolamentazione e al taciamo tutto il risultato è l'accumularsi nel sistema di sacche di corruzione e illecito organizzato. Ma questo vale in tutto non solo nel campo dei trasporti

Parlo della manutenzione obbligatoria naturalmente: han fatto così per decenni. Se andavi da privato mediamente cagavano il cazzo, se la lasciavi al meccanico passava tranquilla senza nessun intervento. A me la 147 l'avevano rinviata perchè il freno a mano non bloccava abbastanza. Portata al meccanico è passata regolarmente lo stesso giorno, per me non avevano fatto niente.

Noto che con i veicoli commerciali e industriali però sono diventati più esigente. Meno male...

ma c'è qualcuno qui che ancora crede che la revisione sia un controllo di sicurezza e non una tassa occulta? Ma dai...

Questa settimana la ditta con cui lavoro quasi sempre ha portato il daily e il mascotte, per quel che ne so l'ing. li ha controllati per bene. Logico che poii vedi girare roba improbabile e qualche domanda te la poni

Stendo un velo pietoso sui "controlli" fatti in occasione della revisione sia della MiTo che della MiTo EVO™, entrambe portate personalmente dal sottoscritto direttamente in MCTC, non in officina. Meno male che so già per conto mio che sono a posto, ma se le fanno tutte allo stesso modo chissà che roba passa