Non è più di Pininfarina?

E mi piazzi un tetto in metallo che aumenta peso e dinamica? Lo trovo un controsenso.

Una supercar roadster, mini o maxi che sia, nasce come un qualcosa in più, o in meno (a seconda dei punti di vista). I tetti rigidi vanno bene per le GT con velleità sportive piuttosto che alla sportive di razza

California nacque con il compito di offrire ai clienti un prodotto usabile come auto "VERA", senza grosse rinunce in quanto a comfort o altro. Da qui anche l'hard top ripiegabile.

È chiaro che le auto da cui han preso spunto fossero 911 e SL.

Non è più di Pininfarina?

ormai ferrari ha il suo centro stile, la vedo sempre piu difficile che facciano cose made in cambiano (anche se credo che le collaborazioni continuino...)

Non è più di Pininfarina?

Non mi pare di vedere i loghi sulle fiancate. Ora Ferrari ha un vero e proprio centro stile, per cui credo che centri esterni, come pininfarina appunto, abbiamo un solo ruolo di consulenza e non più di definizione di stile.

Se non ricordo male, già F12 o addirittura FF, non sono più "firmate" Pinin...

California nacque con il compito di offrire ai clienti un prodotto usabile come auto "VERA", senza grosse rinunce in quanto a comfort o altro. Da qui anche l'hard top ripiegabile.

Più che altro, California nacque Maserati.

California nacque con il compito di offrire ai clienti un prodotto usabile come auto "VERA", senza grosse rinunce in quanto a comfort o altro. Da qui anche l'hard top ripiegabile.

È chiaro che le auto da cui han preso spunto fossero 911 e SL.

Messaggio #180

Mi domandavo,560cv non saranno un pò troppi per una GT usabile tutti i giorni per fare concorrenza a Porsche?Non è che l'hanno alzata di livello per lasciare spazio a Maserati nella fascia più bassa?Cosa che noto anche esteticamente,ora la trovo più matura e meno ''giocattolosa'' rispetto alla vecchia...si conosce il prezzo?

No, il sedere rimane abominevole anche dopo la cura.

Mi domandavo,560cv non saranno un pò troppi per una GT usabile tutti i giorni per fare concorrenza a Porsche?Non è che l'hanno alzata di livello per lasciare spazio a Maserati nella fascia più bassa?Cosa che noto anche esteticamente,ora la trovo più matura e meno ''giocattolosa'' rispetto alla vecchia...si conosce il prezzo?

Beh Ferrari deve essere più potente di Maserati per principio [Montezuma docet]!!!

Già l'attuale ha quei 30 cavalli - più o meno - in più rispetto alle due sportive Maserati.

E poi pure 911 turbo cabrio e le versioni AMG superano di slancio i 500 cavalli... Dai ci stanno tutti!

Beh Ferrari deve essere più potente di Maserati per principio [Montezuma docet]!!!

Già l'attuale ha quei 30 cavalli - più o meno - in più rispetto alle due sportive Maserati.

E poi pure 911 turbo cabrio e le versioni AMG superano di slancio i 500 cavalli... Dai ci stanno tutti!

Anche perche' pesa un rinoceronte e mezzo...