ma è vera 'sta storia che Toyota produce 3 mln di macchine in UK ?

lo dissero anche a top gear

lo dissero anche a top gear

Sorbole !!!!!!

ma è vera 'sta storia che Toyota produce 3 mln di macchine in UK ?

mi sa che è una balla. toyota ne produce un po' più di 9 globalmente, non ha il 30% delle fabbriche in UK.

EDIT: infatti è una balla.

3 fabbriche in EU: burnaston UK e valenciennes in F. e in CZ

totale 500k scarsi.

http://www.toyota-global.com/company/profile/figures/vehicle_production_sales_and_exports_by_region.html

3 milioni è possibile sia la produzione globale di UK: honda, toyota, nissan, GM, mini, jaguar, LR , lotus, AM, Mclaren, caterham...ecc..

Modificato 3 Gennaio 201411 anni fa da Matteo B.

Min 2:20

mi sa che è una balla. toyota ne produce un po' più di 9 globalmente, non ha il 30% delle fabbriche in UK.

EDIT: infatti è una balla.

3 fabbriche in EU: burnaston UK e valenciennes in F. e in CZ

totale 500k scarsi.

Figures | TOYOTA MOTOR CORPORATION GLOBAL WEBSITE

3 milioni è possibile sia la produzione globale di UK: honda, toyota, nissan, GM, mini, jaguar, LR , lotus, AM, Mclaren, caterham...ecc..

Ah 'mbè !!!! Me pareva strano infatti

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Min 2:20

Min 2:20

Che è?

Da lavoro non lo vedo...

al minuto segnalato il giornalaio dice che con l' aumento di ieri in borsa praticamente si sono pagati l' operazione

quando si dice avere le idee chiare :D

Letto l'articolo di giannino

Sul l'analisi in generale sono mediamente d'accordo. Meno sul fatto che la vendita dell'alfa ai crucchi avrebbe sistemato 5 stabilimenti nel nostro paese.

Imho di finanza nulla da dire, ma a livello industriale l'analisi mi pare un po' superficiale, forse di parte visto che comunque qualche lavoro x il gruppo vw l'ha fatto.

li avrebbero sistemati eccome...ma non nel modo che intende giannino

li avrebbero sistemati eccome...ma non nel modo che intende giannino

appunto.. ci si dimentica il piccolissimo particolare che praticamente tutti i grandi gruppi hanno messo il naso in italia e son scappati a gambe levate alla prima valutazione di fattibilità.

Come cacchio fai ad investire se non riesci nemmeno a capire quanto tempo ci metterai a fare il capannone

appunto.. ci si dimentica il piccolissimo particolare che praticamente tutti i grandi gruppi hanno messo il naso in italia e son scappati a gambe levate alla prima valutazione di fattibilità.

Come cacchio fai ad investire se non riesci nemmeno a capire quanto tempo ci metterai a fare il capannone

esatto.

chi dice che la VW avrebbe investito ecc.. sa perfettamente che sta lavorando di fantasia.

-Termini non la vuole nessuno regalata

-in Eu (specie ad ovest) ci sono troppe fabbriche

-VW di fabbriche che non girano al 100% ne ha eccome.

la logica di Giannino è quella ISO-UK (dove la fine della loro industria nazionale ha segnato l'inizio di un rinascimento produttivo di Case straniere), ma UK non c'entra un cazzo con l'Italia, dalla logistica, ai costi della corrente, del terreno fino ai sindacati.....

di riffa o di raffa ci dobbiamo ciucciare Maglionne. altri non arriveranno mai, anche con in mano i marchi (evitiamo i discorsi sui marchi emiliani a 2 e 4 ruote, please..roba da ricchi)

Giannino però ala radio ha fatto una considerazione su Maglionne giusta: è possibile che a fine mandato se ne vada (finite tutte le operazioni finanziarie e di fusione/quotazione/spostamento sede) , poi arriverà un "car-guy" probabilmente. lui IMHO non lo è.