Commento a freddo.

Partiamo dal fatto che non mi è mai piaciuta troppo come auto,trovo che il lifting fatto in fiancata la migliori, la rende ancora più filante e meno bomboniera.

Davanti migliorati i fari che le tolgono ,come detto , quell'aria effemminata che aveva la precedente.

La calandra secondo me è troppo, va bene sulla S ma imho per la versione liscia è un pò troppo esosa come dimensioni e disegno.

Dietro non mi è mai piaciuta ma gli interventi la migliorano , avrei preferito un "estrattore" un pò più movimentato sulla S, sulla liscia è ok!

Gli interni sono molto molto belli, essenziali e puliti, a me piacciono ma sono uno che apprezza l'esesnzialità.

Mi chiedo se troppo minimalismo vada bene alla clientela comune, sembra un pò troppo scarna per essere un auto del genere se vista con gli occhi dell'uomo della strada.

Nota di merito a cruscotto digitale e clima sui comandi!

PS: qualcuno gli dica che le sportive rosse è meglio che le lascino ad altri!

Mi pare un'affermazione un tantino azzardata.

Quelli che rivoluzionano il design dei propri modelli, alla ricerca di una identità di successo, siamo specialmente noi italiani.

Gli altri affinano, limano, mantengono family feeling per svariati modelli e OGNI tanto provano a svecchiare (per poi tornare immediatamente sui propri passi in caso di fallimento).

Squadra che vince non si cambia, lo sanno (quasi) tutti. E solo un pazzo deciderebbe di abbandonare il proprio cavallo vincente solo per il gusto di stupire col design Melone di Autopareri.

A parte la battuta sul design Melone di Autopareri, della quale non capisco il senso, non c'è nessuna pazzia a rinnovare il proprio design ad ogni nuovo "ciclo". L'ha fatto la BMW con Bangle e l'ha rifatto dopo Bangle. Continua a farlo Mercedes ad ogni nuova generazione, lo fa Toyota (guarda cosa sta facendo con Lexus!). Lo fanno tutti e lo fanno pur mantenendo il family feeling. Audi non è che deve fare tutti i modelli diversi uno dall'altro, ma perlomeno quando propone "la nuova generazione di modelli" (al plurale) dovrebbe metterci qualche elemento di design che distingua la nuova dalla vecchia e possibilmente dovrebbe tirare fuori qualcosa che lasci a bocca aperta. Invece no, solo evoluzione, dettagli, la mascherina che diventa single-frame arrotondato che diventa single-frame poligonale, sai che brivido. Poi alcuni modelli mi piacciono un sacco (la A7 per esempio) e questa stessa TT presa a se stante non ti dirò mai che è brutta (perchè non lo è e sfido a trovare un'Audi brutta o sproporzionata - a parte la A1 ), ma non dà quel sussulto emozionale della "novità".

Vista bene dal vivo sono costretto a rivalutarla completamente. Mi piace, la griglia fa meno cancello che in foto, e le (poche) differenze dietro si notano parecchio. Anche l'interno, che consideravo di una tristezza infinita in foto, dal vivo rende molto. Insomma, da bocciata e promossa. E anche bene

Vista bene dal vivo sono costretto a rivalutarla completamente. Mi piace, la griglia fa meno cancello che in foto, e le (poche) differenze dietro si notano parecchio. Anche l'interno, che consideravo di una tristezza infinita in foto, dal vivo rende molto. Insomma, da bocciata e promossa. E anche bene

Ed io l'ho preso sonoramente in giro per aver scoperto finalmente la sua natura Audista

Stavo per caso guardando le foto della nuova Lamborghini Huracan e arrivato al schermo/quadro strumenti mi sono chiesto se ci fossero parentele con il sistema della TT(tralasciando la forma del display)

The digital dash inside the car replaces old-fashioned analog gauges and is powered by NVIDIA. The digital dash uses a 12.3-inch TFT display offering a resolution of 1440 x 540. The graphics for that dash are powered by a Tegra 30 chip from the Tegra 3 series.

Lamborghini Huracan digital dash is powered by NVIDIA | TweakTown

Il frontale credo sia la parte più riuscita. Aggressivo, pulito e (per quanto possibile) originale.

Mi piace più della seconda generazione, ma auspicavo qualcosa di più azzardato soprattutto al posteriore.

Benissimo all'interno.

Primo messaggio finalmente aggiornato .

Stavo per caso guardando le foto della nuova Lamborghini Huracan e arrivato al schermo/quadro strumenti mi sono chiesto se ci fossero parentele con il sistema della TT(tralasciando la forma del display)

Lamborghini Huracan digital dash is powered by NVIDIA | TweakTown

Secondo me hai ragione e non l'avevo notato, bravo!

Forse il modello montato sul TT è leggermente avanzato, vedi il navigatore espanso dentro al cockpit. Il lambo ha anche il sistema multimedial a centro plancia?

Secondo me hai ragione e non l'avevo notato, bravo!

Forse il modello montato sul TT è leggermente avanzato, vedi il navigatore espanso dentro al cockpit. Il lambo ha anche il sistema multimedial a centro plancia?

Bho:),ci vorrebbe qualcuno meglio informato...si,probabilmente non sono identici,però l'hardware dalle specifiche tecniche mi sembrava lo stesso.

Bho:),ci vorrebbe qualcuno meglio informato...si,probabilmente non sono identici,però l'hardware dalle specifiche tecniche mi sembrava lo stesso.

Tutti i costruttori si stanno orientando a questa soluzione con un unico HW e la sola personalizzazione software per la grafica, la plastica poi ne delimita i contorni.

Anche Fiat è già partita .