Dai, ragazzi, al momento evitiamo le possibili mirabolanti varianti su carrozzeria Giulia e godiamoci l'attesa della tanto attesa Sedan

Ho appena letto queste poche decine di pagine pomeridiane e ho capito solo che il sedano di Giorgio sarà nella Giulia

ok infiniti (centrale come volume di vendita tra acura e lexus) piazza 116000 pezzi in nafta.

Marchione per alfa 2018 vuole piazzare in nafta 150000 vetture.

il punto e' che con quella gamma infiniti vende solamente altri 90000 pezzi resto del mondo.

alfa ne dovra' vendere nel resto del mondo altri 250000!!

Per questo imho la gamma a partire da giulia non deve essere cosi naftacentrica ,e imho sw per mercato europeo e' imprescindibile nel d (esigenza meno sentita in c ed e imho)

Infiniti però non ha nulla nel segmento C, e Lexus ha una cosa "troppo strana" per fare grossi numeri.

Per Alfa stando al piano di maggio ci saranno da due a tre prodotti (se ipotizziamo che uno dei 2 suv sia di seg. c e non e).

Ha perciò prodotti appetibili anche agli europei, cosa che i giapponesi hanno meno. Inoltre i jappi hanno gamme motori molto limitate, soprattutto sul lato diesel.

E poi i 400k son a gamma completa...

A questo punto sarebbe interessante il dato di vendite globali di 159 con distinzione di carrozzeria per capire le percentuali di vendita.

la wagon sarà anche fondamentale, ma in 156 e 159 wagon non è che ci si potesse infilare tanto eh??

Saranno almeno 10 anni che le Wagon non si comprano per le esigenze di carico

Imho una grossa fetta del mercato delle SW è stato assorbito dai suv . BMW ha 23 modelli in gamma, alfa non può permettersi di coprirli tutti. Per me la scelta è giusta, meglio dare un un'immagine più sportiva, tanto la maggior parte delle famiglie oggi preferisce i suv. Anche negli USA che io sappia non è che le wagon vadano poi tanto...

Io mi aspetterei sedan e coupè subito, e SW e cabrio più avanti

ma nessuno ha mai parlato di una shooting brake...

L'articolo di 4R ne parla.

metto 2 numeri che possono aiutare a capire (spero non sia ot dato che il thread è su sedan).

Dai dati di Bmwgroup diffusi negli annual report (dal 2008 al 2013) posso desumere (su anno "medi a parità di versioni uscite e ovviamente arrotondando)

che il mix mondiale di carrozzerie per sr 3 è :

ogni 10 serie 3 prodotte

5.5 sedan

2 Touring

1,3 coupè

0,7 cabriolet

0,5 GT (ma solo il 2013 come dato è misero e non so se è normalizzato)

Le Touring fanno numeri , 96000 pezzi nel 2013 , altri anni in media le Touring erano sui 70K pezzi !!

Modificato 3 Settembre 201411 anni fa da nicogiraldi

5.5 sedan

2 Touring

1,3 coupè

0,7 cabriolet

manca 0.5

non hanno il coraggio di nominarla