in effetti sono più preoccupato di questo clima di eccessiva attesa che del fatto se sia o meno una buona macchina

con gli occhi di tutti puntati addosso ancora prima che un solo bullone sia stato avvitato sarà necessario un capolavoro per sopravvivere all' esperienza

Per definizione non sara' una buona auto* , quindi non vedo il problema

* per gli ovvi motivi fiattistici .

entr...bzz ...a nel...f.tzzzzzt ..tuuuur....ooooouououuuuu? #@§\

Modificato 22 Novembre 201410 anni fa da luicianox

entr...bzz ...a nel...f.tzzzzzt ..tuuuur....ooooouououuuuu? #@§\

No no.....

Dipende cosa intendono con "produzione"

anche le pre-serie devono essere "prodotte".

Certamente.. Mi riferivo alla produzione definiva infatti

Ma solo meccanicamente (e grazie a quel colpo di genio che fu la piattaforma 116).

Come già detto però, sotto altri punti di vista 75 era "fuori tempo massimo", per una clientela che non era più così tanto disposta ad avere certe mancanze (assemblaggio, accessori) in nome delle prestazioni.

Le Tipo 4, e anche la Dedra... da quel punto di vista erano molto più mature e attuali.

ho volutamente esagerato... perche' sono imbestialito con i nostalgici tipo quelli del gruppo postato, perché anche se fai:

6.5 bill. di investimenti

produzione in italia

TP

pianale dedicato

motori con cavalleria

non basta, perche' non e' fatta ad arese, perché non hanno coinvolto l'ingegnere amico di mio cugino, perché ci sono 3 viti nascoste che sono in condivisione con chrysler, ecc...

quindi vedendo che c'e' gente che gira ancora con la 75...mi sono sfogato (da ex lancista)...

cmc... tutto questo atteggiamento negativo, da parte di questi tipi, senza manco avere visto il prodotto finito, mi ricorda solo una cosa: la volpe e l'uva...

ho volutamente esagerato... perche' sono imbestialito con i nostalgici tipo quelli del gruppo postato, perché anche se fai:

6.5 bill. di investimenti

produzione in italia

TP

pianale dedicato

motori con cavalleria

non basta, perche' non e' fatta ad arese, perché non hanno coinvolto l'ingegnere amico di mio cugino, perché ci sono 3 viti nascoste che sono in condivisione con chrysler, ecc...

quindi vedendo che c'e' gente che gira ancora con la 75...mi sono sfogato (da ex lancista)...

cmc... tutto questo atteggiamento negativo, da parte di questi tipi, senza manco avere visto il prodotto finito, mi ricorda solo una cosa: la volpe e l'uva...

Che c'è di malead avere ancora la 75? Ne sono possessorr ma mica critico il nuovo prodotto .anche perchè ancora non esce

Che c'è di malead avere ancora la 75? Ne sono possessorr ma mica critico il nuovo prodotto .anche perchè ancora non esce

anche tu li aspetti al varco eh? :P:P

Pero' il discorso di Alain non e' che faccia una piega eh, sembrano critiche fatte a mo' di "sfogatoio"

senza un motivo che non sia puramente pretestuoso, poi per carita' ognuno e' libero di dire cio' che vuole...

pero' i presupposti sono tutti positivi, cacchio si strappavano tutti le vesti per la mancanza della TP, adesso che si torna alla TP pare che sia la cosa piu normale del mondo... anche il travaso da Maserati/ferrari verso Alfa sembra che sia una cosa cosi'... caspita magari sbaglieranno qualcosa, non so bisogna aspettare per dirlo, ma quel poco che si sa a me piace tutto...

mi piacerebbe che fosse sicuro che ne facciano una derivata coupe' (ma questo perche' vorrei cambiare la brera per un'alfa ancora...)

Ma solo meccanicamente (e grazie a quel colpo di genio che fu la piattaforma 116).

Come già detto però, sotto altri punti di vista 75 era "fuori tempo massimo", per una clientela che non era più così tanto disposta ad avere certe mancanze (assemblaggio, accessori) in nome delle prestazioni.

Le Tipo 4, e anche la Dedra... da quel punto di vista erano molto più mature e attuali.

Esatto . In quel periodo la 75 diciamo é stato un progetto fatto in economia in base quello che si aveva in casa . Tutto questo perché in alfa c 'era una crisi economica profonda .

Modificato 22 Novembre 201410 anni fa da zfc