No perkins non era VM.

Il perkins è stato successivamente evoluto e finito nei cofani di Rover 220-420-620d, Honda Accord 2.0 TD, Land Rover Freelander.

Forse ne manco qualcuno per strada.

Rumoroso sì, ma economo e facile da manutenere.

Mi ero espresso male. Dopo Giulia/Perkins, solo VM... fino all'arrivo in Fiat...

Io comunque non dimenticherei che un conto è mettere un 1.4 turbo one shot in posizione longitudinale su uno chassis che lo ospiti, ( cosa che in pratica può fare qualsiasi meccanico un pò smart ) un conto è ottimizzare, consumi, prestazioni motore, emissioni, lubrificazione , etc.

Il fatto che girino prototipi col 1.4 per lungo non vuole dire che un 1.4 per lungo sia pronto/sviluppato, etc.

anzi i muli escono per far uscire i problemi

anzi i muli escono per far uscire i problemi

No.

I muli AlfaRomeo escono per scatenare il panico .

No.

I muli AlfaRomeo escono per scatenare il panico .

Qualsiasi cosa su Alfa scatena il panico....

No.

I muli AlfaRomeo escono per scatenare il panico .

a differenza dei muli DARPA che escono per brucare l'erba

Io comunque non dimenticherei che un conto è mettere un 1.4 turbo one shot in posizione longitudinale su uno chassis che lo ospiti, ( cosa che in pratica può fare qualsiasi meccanico un pò smart ) un conto è ottimizzare, consumi, prestazioni motore, emissioni, lubrificazione , etc.

Il fatto che girino prototipi col 1.4 per lungo non vuole dire che un 1.4 per lungo sia pronto/sviluppato, etc.

anzi i muli escono per far uscire i problemi

Questo è chiaro

Però se guardiamo la concorrenza sul benzina in Europa si cerca di minimizzare, quindi forse ci sta. A me fa un po' paura tutto sto essere sicuri di vendite in mercati inesplorati, quindi avere un appiglio per vendere nella vecchia Europa è una cosa buona IMHO

Le ipotesi per il benzina più piccolo erano sul 1750 alu(ridotto un pò di cilindrata magari,per non interferire troppo con il 2.0) che trovo sia la scelta più sensata,è stato progettato anche per il montaggio longitudinale e giustamente trovo poco sensato che abbia come uniche applicazioni la 4C e la Giulietta QV e inoltre sarebbe ancora un motore esclusivo Alfa Romeo....oppure il 1.4 Fire o un motore completamente nuovo facente parte dei nuovi motori modulari.

Anche io troverei strana la scelta del Fire,però ricordo che Marchionne tempo fà disse in un'intervista che i motori saranno tutti nuovi ed esclusivi,a parte qualcosa sul basso di gamma per cui non mi sento di escluderlo a priori...

Mi viene da pensare che se ci sarà un motore più piccolo del 2.0, non sarà un 1.8 "depotenziato" ma un motore nuovo che fa parte di quelli nominati lo scorso anno a Maggio...

Domanda, ma il 1.4 non è che viene testato sul mulo Giulia in quanto l'unico disponibile a tp per la mazdafiat? Il range di potenza (120/170 cv) sarebbe corretto.

Domanda, ma il 1.4 non è che viene testato sul mulo Giulia in quanto l'unico disponibile a tp per la mazdafiat? Il range di potenza (120/170 cv) sarebbe corretto.

Si erano visti dei muli mazda nc adattati per il fiattume [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Però dovendosi fare per mazfiat allora magari lo trovano pronto e sulle flotte in Europa torna conto...