Trucido : quello che riporta tutti coi piedi per terra

lo si dovrebbe scrivere sotto il nickname al posto di "

World Championship Winner"

Bell'analisi trucido. Dissento solo sulla parte riguardante l'hemi, che e' molto piu' sofisticato di quanto l'architettura lasci pensare. Per questo a mio parere non starebbe male sotto un'alfa.

io vedo molto remota anche la possibilità che alfa entri nelle grandi flotte,

ormai i contratti li fanno a livello europeo e gli unici ad avere presenza europea sono i soliti.

Ma già guardando il PP si capisce che i motori non saranno solo V6 iper pompati:)

anche il basso di gamma è ben coperto(sarebbe da fessi altrimenti) con potenze(a partire dai 100cv,sia benzina che diesel) simili a quelle della triade,per cui anche in ottica flotte non dovrebbero essere messi male,almeno per quanto concerne le potenze...ovviamente sempre che questi propositi vengano mantenuti,ma non vedo perchè no.

Forse il problema sorgerebbe più che altro per la seg.C se decidono di cassare il 1.6 multijet(che non sò se è longitudinalizzabile,sempre che la nuova Giulietta sia TP) sulle Alfa:pen:

Modificato 24 Agosto 201411 anni fa da RiRino

comunque li si parla chiaro di due "quattro" con cilindrata differente,non potrebbero essere il 1400 ed il 1750/2000?

Semplicemente? Necessità di saturare le piattaforme/stabilimenti.

- La futura 1er ta sarà figlia della necessità di saturare il UKL.

- L'eventuale newGiulietta tp deriverà dalla necessità di poter sfruttare il più possibile Giorgio e Cassino.

Questo era ovvio

Volevo cogliere l'aspetto 'filosofico' , 'profondo' , della situazione.

Da appassionato del marchio BMW la cosa mi turba non poco

comunque li si parla chiaro di due "quattro" con cilindrata differente,non potrebbero essere il 1400 ed il 1750/2000?

Il 4cil più grande al 99% è un 2.0cc(nuovo,derivato dal 1750,bho?) visto che condivide la cilindrata specifica con i V6 che saranno sicuramente 3.0cc.

Il 4cil più piccolo o è il 1750 o è un 1.5-1.6 derivato dal 1750 o è roba completamente nuova oppure è il 1.4 mltair.

Il diesel 4cil non condivide la cilindrata specifica con nessuno ma copre una potenza che va dai 100cv circa ai 200cv o poco più,imho è un 2.2cc circa,magari biturbo.

Nel PP manca un diesel medio con potenze che vanno dai 90-120cv circa,che sulla seg.C sarebbe necessario...forse arriverà in seguito perché il PP fa riferimento fino al 2018

Modificato 24 Agosto 201411 anni fa da RiRino

Penso sia sempre un 2.0 il diesel. Approposito, l'attuale può essere montato longitudinalmente?

Avrebbe dovuto avere ''CD2'' come cilindrata specifica.

Io pensavo che magari facessero distinzione perché a volte vengono definiti 2000 ma hanno cilindrate leggermente diverse. Riguardando però anche il diesel v6 ha la stessa cilindrata unitaria degli altri due, quindi direi che hai ragione... probabilmente é un pelo più grande di un 2000