Tu vedi il radiatore?

lo scatolato grigio subito davanti alla ruota. Se la confronti con la vista anteriore lo becchi

in pratica pare che il musone sia in gran parte vuoto al momento.. e meno male, visto l’immane sbalzone

Guardate che in questo caso usano solo l'involucro ergo solo la carrozza. Sotto è la meccanica è tutta diversa.

Per me no, pianale a parte le versioni spinte di Giulia avranno molto in comune con Ghibli..

seriamente.. ma credere che un’insegna o una maglietta cambino la percezione che un cliente può avere su un prodotto che deve uscire? Di sta roba il potenziale utente se ne accorge solo se lo vede in TV, quelli che spulciano compulsivamente le immagini appartengono solo ai forum ti po questo..

Consideriamo il fatto che stiamo assistendo ai primi chilometri di un mulo che verrà poi trasferito in uno stabilimento che, di fatto, apparterrà esclusivamente al marchio.

facciamo un passo avanti e diamo per buono il fatto che il cliente medio possa rimanere influenzato da tale esposizione: bene, a livello di chiacchiere da bar (e da forum) si è sempre parlato con evidente disprezzo di alfa fiattare, di alfa bravetta, di alfa tempraveloce.. orbene, siamo sicuri che invece esporsi come maserati (che non mi pare faccia auto disprezzabili) non sia un buon viatico per affrancarsi da questa immagine?

chiudo OT

Parlando di roba più terra terra:

Questa foto mi pare piuttosto interessante:

se non sbaglio vedo un attacco sospensione mutilink, il freno nella posizione giusta e il radiatore praticamente a filo della parte anteriore del ruota giusto?

Il motore parrebbe piuttosto arretrato.

ritirati da internet, insieme a Trucido ed Aymaro scrivete cose trooooppo giuste! Il livello medio poi si alza troppo

Modificato 31 Agosto 201411 anni fa da poliziottesco

Per me no, pianale a parte le versioni spinte di Giulia avranno molto in comune con Ghibli..

Tipo cosa?

Tipo cosa?

il V6 Twin Turbo 3.0 da 410CV sulla Quattroporte, portato intorno a 500CV... faccio anche notare il cambio, il ZF ... stanno testando il maledetto manettino e non testano il TCT?! Probabilmente perchè serve qualcosa che regga più coppia...

il V6 Twin Turbo 3.0 da 410CV sulla Quattroporte, portato intorno a 500CV... faccio anche notare il cambio, il ZF ... stanno testando il maledetto manettino e non testano il TCT?! Probabilmente perchè serve qualcosa che regga più coppia...

Il TCT è per motori trasversali.

Per motori longitudinali c'è per forza lo ZF 8 rapporti o una sua eventuale evoluzione.

Che poi i V6 di Alfa derivino dai V6 esistenti, una versione dei quali equipaggia Ghibli e Quattroporte... mi pare logico.

Non so se ricordi le slide, ma FCA ha adottato la politica di un'unica famiglia di motori V6 a benzina. Per tutti i marchi e i mercati.

Io sapevo anche di un TCT longitudinale apposta,non sono sicuro al 100% però. Per il resto era piuttosto ovvio che montassero v6 della Ghibli ( quello hanno come 3.0) già dal PP , e lo Zf era pure lui piuttosto scontato... lo montano ovunque ormai in FCA

lo ZF ormai sembra essere diventato il cambio premiummm per eccellenza. In effetti l’ho provato su di un serie tre ed è veramente piacevole. Notavo comunque da questa foto che il telaio vero e proprio è ben basso:

se ci fate caso è 4 o 5 cm sotto il brancardo della carrozzeria farlocca. Cosa indirettamente confermata dalla posizione di guida dei collaudatori, sempre che non siano degli hobbit

spero nei papatoni....