Il test è đello scorso anno, non so riguardo agli aggiornamenti. 

al solito è car and driver

 

Infatti i primi commenti dei lettori si chiedono che furgoni abbiano provato. 

 

 

 

1 ora fa, Jazzboy dice:

Il test è đello scorso anno, non so riguardo agli aggiornamenti. 

il promaster è su base 250, non 250 fl

2 hours ago, Cosimo said:

al solito è car and driver

 

Infatti i primi commenti dei lettori si chiedono che furgoni abbiano provato. 

 

Concordo con le critiche al test nel quale non mi ritrovo assolutamente. 

Per esperienze vissute su mezzi di proprietà e di lavoro, io ora  non consiglierei mai a nessuno un'automobile italiana di FCA, ma i Ducato ed i Doblò  son tutta un'altra storia: me li passa la ditta e va bene così, ma se ora io dovessi prendere una furga, Ducato tutta la vita....

Modificato 2 Settembre 20169 anni fa da Jazzboy

 

 

On 2/9/2016 at 10:28, Cosimo dice:

al solito è car and driver

 

Infatti i primi commenti dei lettori si chiedono che furgoni abbiano provato. 

 

 

 

 

Appunto è Car and Drive, sappiamo già cos'hanno nel cervello... alla faccia di chi poi critica chi solleva (anche spesso) la questione dei giornalisti/giornali di parte...

 

Son camperista, quindi sui Ducato sì-no si dibatte e parecchio, ma se alla fine il 70% del prodotti gira su meccanica Ducato e derivati (vedi Citroen e Peugeot) un motivo ci sarà. Ed anche nella nazionalista Germania, i camper sono dominio assoluto di Ducato.

 

1 hour ago, nubironaSW said:

 

Appunto è Car and Drive, sappiamo già cos'hanno nel cervello... alla faccia di chi poi critica chi solleva (anche spesso) la questione dei giornalisti/giornali di parte...

 

Son camperista, quindi sui Ducato sì-no si dibatte e parecchio, ma se alla fine il 70% del prodotti gira su meccanica Ducato e derivati (vedi Citroen e Peugeot) un motivo ci sarà. Ed anche nella nazionalista Germania, i camper sono dominio assoluto di Ducato.

 

Avevo sentito dire che i camper sono spessissimo su meccanica Ducato (parlo della generazione del 2006) grazie ad un telaio pensato specificamente  per quella trasformazione (se non sbaglio glielo fa la AL-KO), facilitando non poco il lavoro degli allestitori. 

Anche no il telaio alko è un allestimento extra. Il telaio camper ha principalmente la carreggiata allargata (maggiore stabilità)

☏ X5pro ☏

Ah ecco, a Parma avevo visto solo l'AL-KO, questo.

http://magazine.camperonline.it/2014/04/08/al-ko-amc-il-telaio-nato-per-il-camper/

Che differenza di prezzo c'è con quello Fiat?

 

 

 

 

 

Sai che driftate con questo?

 

Modificato 9 Novembre 20168 anni fa da Wilhem275