16 minuti fa, Osv scrive:

Mi sa tanto che non andrà in pensione....

Anche perchè quel pianale non tanto tempo fa ha subito una grossa revisione.

eMini(500e) assomiglia ad FGA mini(panda 169) come l'FGA small della G.Punto assomiglia a quello di Compass/Tonale, cioè si è evoluto parecchio.

22 minuti fa, Osv scrive:

Mi sa tanto che non andrà in pensione....

Per andare oltre il 2030 dovrebbe diventare PHEV, per come stanno le cose ora.

34 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Io per la Abarth mi giocherei la carta dell'alesaggio/corsa aumentato sul 1.0 firefly, facendolo diventare un 1.2.

Tanto abbiamo visto che il blocco motore del 1.3 firefly è diventato un 1.5 senza troppi patemi, non ci dovrebbero essere problemi a passare dal 1.0 al 1.2.

Guadagnerebbero cv/coppia senza strapparsi i capelli(aspirato immagino che almeno 75 cv anche con la vigente normativa UE li tirerebbe fuori), mentre la versione turbo potrebbe passare dai 120 cv del 1.0 t3 di 500x/Renegade ai 140/150 cv...

Certo bisogna trovare quei due spicci da qualche parte, però risolverebbero due problemi grossi a monte di questo progetto, gli scarsi cv della 500 hybrid, e potrebbero riproporre una 595 abarth con cambio manuale e omologazione ibrida mild...

Si , se fossero intelligentie veloci si potrebbe togliere 1 cilindro dal firefly 1,5 e si ottiene un 3 cil. credo di 1.102 cc. già a 4 valvole per cil. iniez.diretta ciclo miller versioni aspirata e turbo su 2/3 livelli di potenza ( 1° turbo soft 2° turbo a geom.variabile 3° turbo geom.var. + twin skroll..per Abarth ), si otterrebbe una gamma completa di motori con potenza da 80 a 160 cv. di potenza euro 7 con cambio manuale 6 marce ed eventuale sequenziale/automatico che possono stare nel cofano della 500 e new pandina da produrre a Termoli..

39 minuti fa, nucarote scrive:

Per andare oltre il 2030 dovrebbe diventare PHEV, per come stanno le cose ora.

Beh essendo anche BEV, arriverà al 2035 e oltre.

Riuscirà a battere la Tipo2 durata 28 anni.

2 ore fa, gpat scrive:

Ma infatti, più che Pandina GPL, fare un piccolo PHEV con una batteria LFP dove una volta stavano le bombole del metano? Ne venderebbero a nastro fino a Capodanno del 2034...

Una Pandina senza bagagliaio con un prezzo di listino intorno ai 20.000?

dubito che farebbe sfracelli...