Ci vuole fegato per guardare entrambe negli occhi, io non ci riuscirei 😁

11 minuti fa, KimKardashian scrive:

Che cessi di auto, ma prendere a caso una GrandLand o 3008 o C5 Aircross che usciranno a breve tutte di produzione e cambiare due lamierati è tanto difficile? Mah 

IMHO preferirei di gran lunga una Fiat XCeed, ma anche qualcosa che evolva il concetto di Tipo Cross IMHO non sarebbe male.

3 minuti fa, nucarote scrive:

secondo me preferirei di gran lunga una Fiat XCeed, ma anche qualcosa che evolva il concetto di Tipo Cross secondo me non sarebbe male.

 

Concordo, in effetti la XCeed è l'ultima Kia bella, quindi tra un po' la faranno sparire.

16 minutes ago, AlexMi said:

Ci vuole fegato per guardare entrambe negli occhi, io non ci riuscirei 😁

 

Io ieri ho visto per la prima volta una una Arkana...un cesso assoluto 😝

49 minuti fa, nucarote scrive:

secondo me preferirei di gran lunga una Fiat XCeed, ma anche qualcosa che evolva il concetto di Tipo Cross secondo me non sarebbe male.

Ormai la formula della hatch rialzata non va più, la gente o vuole SUV generalisti (Sportage/Tucson/3008/Tiguan ecc ma pure la DR 6.0!) o compra qualsiasi porcata tedesca 

1 ora fa, __P scrive:

Personalmente credo che possa trattarsi di un reskin di questa…

 

 

A me questa cosa non dispiacerebbe neanche.

Trovo l'idea della C4 buona ma hanno cannato il frontale, secondo me, specialmente i gruppi ottici principali (infatti spero che facciano un facelift a modo della C5 Aircross).

Una fiattizzazione di questo concetto potrebbe portare a qualcosa di interessante.

 

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Ormai la formula della hatch rialzata non va più, la gente o vuole SUV generalisti (Sportage/Tucson/3008/Tiguan ecc ma pure la DR 6.0!) o compra qualsiasi porcata tedesca 

L'ideale sarebbe averle entrambe, se non altro i SUV si stanno leggermente "ribassando". Credo che oramai la gente compra quello che trova nel piazzale.

Con Fiat è veramente difficile capirci qualcosa. Questo crossover sarebbe sempre in quota rational con iso-C3 e iso-C3 Aircross? Nel piano mi pare manchi un’erede di Tipo (in Turchia cosa produrranno e venderanno? Sarebbe un peccato perdere il mercato locale..) e un’erede di Panda intesa come vetturetta sui 3.60/70 che, checché se ne dica, continua ad essere un segmento che ha mercato in Italia e Brasile (due mercati essenziali per Fiat), in India (mercato nel quale non ho mai capito perché Fiat non abbia puntato forte) e in gran parte dell’estremo oriente e sudest asiatico. Magari ci penseranno quando avranno una piattaforma elettrificata e ci saranno batterie lfp da pochi soldi a disposizione.. 

Trovo poi incomprensibile non pensare ad un’erede della 500X (in gamma 500) con incremento di dimensioni per distanziarla da 600 e ricreare una gamma a 3 modelli speculare a quella di Mini. 

Modificato 2 Agosto 20232 anni fa da GFab

3 ore fa, GFab scrive:

...

Trovo poi incomprensibile non pensare ad un’erede della 500X (in gamma 500) con incremento di dimensioni per distanziarla da 600 e ricreare una gamma a 3 modelli speculare a quella di Mini. 

Perchè la 500X non è stato poi questo grande successo per Fiat, e fare una 500X (che è già 10 cm più lunga di 600) ancora più grande significherebbe svilire ulteriormente il brand 500.

Ma perche non fanno un C-SUV convenzionale che va bene per una giovane famiglia, magari con un cane o che ogni tanto vuole caricare una bicicletta? Appunto un concorrente Tucson/Tiguan? Manca da sempre nella gamma Fiat.