9 minuti fa, TONI scrive:

comunque dovremmo smettere di ragionare con l' ottica anni 60-80 per i marchi italiani perchè non avremo più delle gamme con 7-8 diversi modelli visto che il gruppo è plurimarchio

e poi il basso di gamma non conviene più, l' alto di gamma non ce lo compra nessuno... non rimane altro che la fascia media

Veramente chi ragiona all'antica, diciamo, sono loro. Loro che presentano dei cloni su diversi Marchi, invece di differenziarli maggiormente a livello tecnico/allestimenti/finiture e di posizionamento di mercati. Il basso di gamma "non conviene più" non mi pare: una new C3/Pandona è una soluzione di mobilità ottimale per tanti consumatori; se vendi ti conviene eccome. Alto gamma si compra, se fatto con i dovuti contenuti (Germania/Tesla docet).

1 minuto fa, Brigante scrive:

Veramente chi ragiona all'antica, diciamo, sono loro. Loro che presentano dei cloni su diversi Marchi, invece di differenziarli maggiormente a livello tecnico/allestimenti/finiture e di posizionamento di mercati. Il basso di gamma "non conviene più" non mi pare: una new C3/Pandona è una soluzione di mobilità ottimale per tanti consumatori; se vendi ti conviene eccome. Alto gamma si compra, se fatto con i dovuti contenuti (Germania/Tesla docet).

Tenendo conto che una Passat SW è un clone (di Superb SW) ancor più clone dei cloni Stellantis, direi che il futuro è più che tracciato pure per i tedeschi… 

45 minuti fa, v13 scrive:

 

Per uniformità hanno deciso di aggiornare le strade europee

Può essere, ma la hanno ancora oggi tante strade bianche dissestate.

Fra Uno CS/Duna che avevano pianale brasiliano, e Uno italiana, c'era un abisso all'epoca, erano 2 auto completamente diverse.

27 minuti fa, Brigante scrive:

... invece di differenziarli maggiormente a livello tecnico/allestimenti/finiture e di posizionamento di mercati. Il basso di gamma "non conviene più" non mi pare: una new C3/Pandona...

basso di gamma intendo sotto i 3.50 mt o meglio dovrei dire con prezzo che oscilli più vicino ai 10K che ai 30K

più differenzi e più riduci il carry over e di conseguenza riduci la convenienza di avere tanti modelli su unica base ; a noi non piace ma non credo che al momento esista una politica diversa che sia sostenibile

Dobbiamo fare incetta di panda 319, 500 312 e Ypsilon 3, è l'unica soluzione...

L'aggiornamento di Fiat Ulysse insieme alle cugine Zafira, Traveller e Spacetourer verrà presentato a breve? Le varianti furgonate sono state presentate pochi giorni fa. 

Modificato 6 Novembre 20231 anno fa da GmG

Il futuro di Stellantis era chiaro prima di Stellantis nel caso di Ulysse:

 

6 hours ago, __P said:

Tenendo conto dei gap temporali tra i lanci in era pre Stellantis è grasso che cola 😂

Ad ogni modo la gamma al 2026 sarà

Panda “Classic”

Pand(on)a

600

”Multipla” (probabilmente non si chiamerà così)

”Tipo X” (nome esemplificativo)

Cioè non è che cambi molto rispetto ad ora come modelli.

Più che altro son modelli centrati per dove Fiat vende in EU. 

You forgot the 500 🤓

Ragazzi, per gli altri brand del gruppo ci sono discussioni apposite. Evitiamo di creare dei blob… grazie

On 6/11/2023 at 12:02, __P scrive:

”Multipla” (probabilmente non si chiamerà così)

 

Perché?