19 minuti fa, dasilvamj scrive:

Su Quattroruote hanno da poco aggiornato l'articolo di Imparato con quanto segue: 

 (ndr: successivamente, Imparato ha voluto specificare che la piattaforma Giorgio non verrà archiviata, ma sarà integrata nel sistema delle architetture di Stellantis, ovvero Small, Medium e Large)".

 

O intende che verrà usata da Maserati, oppure Giorgio si può elettrificare e continuerà a vivere sulle future generazioni di Giulia\Stelvio? Per me sarebbe stato un vero peccato dismettere Giorgio, costato tantissimo sia economicamente che di risorse tecnciche e che comunque è un punto di eccellenza dal punto di vista telaistico.

Secondo me molto semplicemente  si è accorto di aver detto una castroneria (che avrà prodotto una specie di sommossa dei clienti), e ha corretto il tiro.

1 minuto fa, lukka1982 scrive:

Quindi è un problema di nomenclatura?

Discorso tipico dell’autoparerista celodurista:
“Di Giorgio c’è solo l’originale, tutti gli altri sono porcherie elettrificate, infatti anche loro non osano chiamarlo più Giorgio, perché non è più un pianale maschio, infatti volevano chiamarlo Boy George, ma non era politically correct, per cui hanno scelto il più criptico STLA Large, che è sicuramente un nome femminile”

 

No vi prego, non nominate così LARGE che mi parte l'embolo.

 

44 minuti fa, xtom scrive:

Secondo me non li tranquillizzi, il problema non è se Giorgio è elettrificata e può sopravvivere nel futuro, il problema qui dentro è che non l’hanno più chiamata Giorgio nelle slide e questa è lesa maestà.

_{non è un problema di nomenclatura, ma leggo questo forum da anni e sono attento. Mesi passati si era detto che alfa aveva un integrazione maggiore con Torino e non più Modena per la progettazione del veicolo.  Sono il primo a sostenere che fino al segmento C è obbligatorio TA. Ma da C in su ci vuole la TP. Guido una francese perché la disponibilità è questa, ma onestamente mi riempie di orgoglio sapere che in italia faccia}

_{mo Berline da 510 cv.è appena posso mi prenderei uno Stelvio.}

_{saro’ banale} 

 

https://it.motor1.com/news/502476/alfa-romeo-imparato-start-up/?fbclid=IwAR3c5YDfEHfLmC-WpP4tdQs6X5z7wdWARVOnG6Imj5zQws8yyCGruBEAqDo
 

 

comunque da quel che leggo qui condivido al 100% quello che sostiene Imparato.

27 minuti fa, Beckervdo scrive:

No vi prego, non nominate così LARGE che mi parte l'embolo.

 

Scusate ma sappiamo da mesi che hanno elettrificato Giorgio, ergo bastava fare 2+2. 

Secondo voi le nuove Dodge su che base le fanno? DS9?

 

Avete fatto un casino per nulla. Era logico large si basasse su Giorgio su cui hanno già investito moltissimo per adattarla all'elettrico Maserati e a jeep gran Cherokee. Ma che dovevano adattare la piattaforma di 508 per metterci su i motori per jeep e Dodge da centinaia di CV? Se metti uno di quei motori su una piattaforma 508 a trazione anteriore come parti il retrotreno rimane a Los Angeles e l'avantreno lo ritrovi a San Francisco

Modificato 22 Aprile 20214 anni fa da Ospite

18 minuti fa, desmogabri scrive:

_{non è un problema di nomenclatura, ma leggo questo forum da anni e sono attento. Mesi passati si era detto che alfa aveva un integrazione maggiore con Torino e non più Modena per la progettazione del veicolo.  Sono il primo a sostenere che fino al segmento C è obbligatorio TA. Ma da C in su ci vuole la TP. Guido una francese perché la disponibilità è questa, ma onestamente mi riempie di orgoglio sapere che in italia faccia}

_{mo Berline da 510 cv.è appena posso mi prenderei uno Stelvio.}

_{saro’ banale} 

 

Sì, capisco bene il punto, come Italiani possiamo essere orgogliosi non solo che Alfa e Maserati abbiano questo pianale, ma anche che venga utilizzato da marchi americani come Dodge e Jeep, per cui capisco l’astio verso i francesi, che non usano il bidet, mettono la baguette sotto l’ascella e fanno le slide senza Giorgio.

 

Magari da questo incidente diplomatico Tavares e Imparato imparano qualcosa, non si può chiamare un pianale small, CMP, eVMP o large, devi usare un nome, così come un’auto che appassiona non la puoi chiamare 508 o 308, ma Giulia o Giulietta.

Tutto sto casino si sarebbe evitato se i pianali si fossero chiamati:

- Gianni

- Giovanni

- Giuseppe

- Giorgio

 

15 minuti fa, xtom scrive:

Sì, capisco bene il punto, come Italiani possiamo essere orgogliosi non solo che Alfa e Maserati abbiano questo pianale, ma anche che venga utilizzato da marchi americani come Dodge e Jeep, per cui capisco l’astio verso i francesi, che non usano il bidet, mettono la baguette sotto l’ascella e fanno le slide senza Giorgio.

 

Magari da questo incidente diplomatico Tavares e Imparato imparano qualcosa, non si può chiamare un pianale small, CMP, eVMP o large, devi usare un nome, così come un’auto che appassiona non la puoi chiamare 508 o 308, ma Giulia o Giulietta.

Tutto sto casino si sarebbe evitato se i pianali si fossero chiamati:

- Gianni

- Giovanni

- Giuseppe

- Giorgio

 

No no, per carità nessun astio, anzi è una grande opportunità.ho sempre paura che alfa ritorna ad essere quello che vedevo negli anni 90. Abbiamo aspettato tanti anni prima di vedere qualcosa veramente da dire uau. Però sn contento di essere stato smentito.