12 ore fa, aboutdas scrive:

Ho capito che Alfa Romeo ha fatto sportive, ma non si parla di Lotus. Alfa Romeo ha prodotto la 155, la 145, vetture relativamente generaliste (ai tempi il "premium" era ancora lontano).
Avevano chicche tecniche? Sì.

Audi/NSU ha inventato il rotativo, ma non l'ha più proposto. Ci si può allontanare anche dal proprio passato nel senso stretto, mantenendo un collegamento di qualche forma.

Anche io non sono contento di Tonale, ma insomma, qui sembra che ogni modello sia un danno all'immagine di questo marchio. E allora lo chiudessero una volta per tutte!

Giusto per marcare ancora forte di quanto il mondo stia cambiando:

Volvo - sempre famosa per le wagon - ne dismetterà 2 e confluiranno in un unico modello. Il 70% delle sue vendite sono i SUV.

Altra novità: nei modelli Elettrici di Volvo/Polestar, non ci sarà più pelle, ma solo materiali riciclati e riciclabili.

 

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Altra novità: nei modelli Elettrici di Volvo/Polestar, non ci sarà più pelle, ma solo materiali riciclati e riciclabili.

Mega greenwashing da radical chic.

Mi stavo chiedendo: se per caso in Alfa Romeo faranno l'ammiraglia segmento E, essa potrà condividere parti meccaniche con l'erede di Maserati Ghibli?

 

4 minuti fa, Bertoz scrive:

Mi stavo chiedendo: se per caso in Alfa Romeo faranno l'ammiraglia segmento E, essa potrà condividere parti meccaniche con l'erede di Maserati Ghibli?

 

 

Credo che la facciano proprio per quello in modo da condividere e abbassare i costi di sviluppo

In realtà per Ghibli non è prevista nessuna erede. Al massimo le nuove segmento E saranno sinergiche a newQP e newLevante

Alla fine Alfa elettrica può anche essere un escamotage per fare una gamma completa spendendo pochissimo ma con tanta qualità. Esempio:

Si presuppone che New Levante (che avrà sia motorizzazioni termiche che la variante elettrica) sarà in nero con le vendite che farà da sola. In questo caso fare una variante elettrica permette di fare un clone Alfa Romeo con la meccanica quasi identica e con i costi di ricarrozzamento lamiere e interni come unici costi da sostenere. Che è alla fine quello che hanno fatto in VAG con Taycan e E-Tron GT

1 ora fa, The Krieg scrive:

Alla fine Alfa elettrica può anche essere un escamotage per fare una gamma completa spendendo pochissimo ma con tanta qualità. Esempio:

Si presuppone che New Levante (che avrà sia motorizzazioni termiche che la variante elettrica) sarà in nero con le vendite che farà da sola. In questo caso fare una variante elettrica permette di fare un clone Alfa Romeo con la meccanica quasi identica e con i costi di ricarrozzamento lamiere e interni come unici costi da sostenere. Che è alla fine quello che hanno fatto in VAG con Taycan e E-Tron GT

Cosa cambierebbe nel farlo con i motori termici? 🤔

Più che altro noto solo ora non senza ridere più o meno a crepapelle che questo thread è nato nel 2014 e a 7 anni di distanza sono usciti nel frattempo ben due modelli nuovi Alfa in tutto.
 
Credo che nemmeno Rolls Royce e Bentley abbiano fatto peggio.

È che al 2027 di anni ne mancherebbero quasi 5.

Ma sono vere le voci che hanno di fare uscire un concept in 40 giorni? Fesserie?

11 ore fa, __P scrive:

Cosa cambierebbe nel farlo con i motori termici? 🤔

Che hanno una meccanica molto più semplificata e la caratterizzazione tecnica in base alla fascia di mercato viene meno.