Chiaro…

Ed è per questo che ho parlato qualche post più indietro di rete di vendita da ristrutturare in toto!

 

Ed in quella rete ci vorresti vendere una GTV, Spider o 8C?

Auto come GTA hanno avuto un processo di vendita totalmente diverso, che puoi permetterti per 500 esemplari una tantum, non su di una produzione di migliaia di pezzi e continuativa.

 

Bisogna prima lavorare su questi aspetti, ed intanto ci infili prodotti che possono fare massa critica, e contemporaneamente formare, rinnovare etc chi te li deve vendere.

Con le spalle coperte puoi ambire ad altro.

Ad oggi AR può ambire ad essere una Mazda europea come prodotti che hanno in programma entrambi.

2 minuti fa, Davialfa scrive:

Ora chiaramente STellantis paga scelte sbagliate del management precedente, però dire che Alfa non ha venduto perchè i clienti parlano parlano ma non comprano è sbagliato.. I clienti ci sono e ci sarebbero stati, ma sono abituati a ben altro servizio. Quando ho portato alla manutenzione Stelvio in Fca mi hanno dato una tipo come auto sostitutiva, in Bmw un'auto da 45.000 euro.

 

Eh.....pensa che mio fratello ha portato la sua M8 per il primo tagliando la settimana scorsa e nonostante avesse prenotato per tempo...non c'erano auto sostitutive disponibili in BMW. Sono dovuto andare io a prenderlo. Inconcepibile dal mio punto di vista specialmente rientrando una M8 da lasciare per oltre tre giorni. Ma la situazione è quella che è. Manco auto sostitutive ci sono ormai 

 

20 minuti fa, __P scrive:

 

Vedremo poi con la gamma completa quali altri scusa verranno tirate in ballo 😂

 

Prego, rivolere questa domanda altrove, personalmente le Alfa le ho sempre comprate.

Solo queste non ho ancora preso.. aspettavo la Giulietta promessa.. ma nel frattempo la mia ha oltre 330 mila km..

adesso è troppo tardi e non me la rientra più nessuno.

Le nuove (da qui in poi) vedremo, sarò molto esigente

Mi sembra che nelle ultime pagine di notizie rilevanti sui prossimi modelli AR non ce ne siano, per cui il topic va nel freezer. 

Intervista interessante di Imparato su Tonale e Pomigliano, la nuova strategia sui concessionari e la strategia EV Alfa

 

 

non dice niente di nuovo rispetto a quanto già detto.

Aspettiamo questo piano "sicuro" "finanziato"

Secondo me ha ragione il dirigente bmw e sbaglia lui : andare EV full e al diavolo i dubbi è una follia. I costruttori si stanno ribellando , giapponesi in testa ma anche la stessa VW nonostante i modelli ID e neanche stellantis ha firmato gli impegni COP26. Forse neanche Imparato ci crede sotto sotto però visto che - grazie al cielo- Stelvio e Giulia nuove avranno ancora soluzioni ibride nel 2025-26.

Il dirigente BMW che parla di mercati che nel prossimo futuro non saranno “pronti” all’EV non parla di stati europei, ma di US e medio oriente, mercati forti per BMW.

Sta di fatto che il taglio sui termici che ci sarà nel futuro breve sarà importante.

E quando parla di motori tradizionali, parla comunque di elettrificati.

Giulia e Stelvio e probabilmente anche i modelli di segmento E se realmente confermati, visto che finiranno anche al di fuori dell’Europa, dubito lo farà una newGiuletta EV, di fatto non saranno solo EV.

7 minuti fa, __P scrive:

Il dirigente BMW che parla di mercati che nel prossimo futuro non saranno “pronti” all’EV non parla di stati europei, ma di US e medio oriente, mercati forti per BMW.

Sta di fatto che il taglio sui termici che ci sarà nel futuro breve sarà importante.

E quando parla di motori tradizionali, parla comunque di elettrificati.

 

Vero!

 

Comunque io credo che uno che ha sempre lavorato con Citroën e Peugeot non sappia una mazza di come si gestisce un marchio premium globale, secondo me dovevano scegliere qualche ex capo da Audi, Volvo o Mercedes