15 ore fa, lukka1982 dice:

 

Portiamo l'esempio dell'unica segmento C TP vs la segmento D con la quale divide la piattaforma 

 

 

ecco i famosi 30cm in meno che dicevo in lunghezza.

ragazzi a mio modo di vedere una c su giorgio è fattibilissima

15 ore fa, CuoreSportivo86 dice:

Giulia 

	1873 mm   Sr 5 G30 1868   Golf 1799   7 cm di differenza tra Giulia e Golf...

 

15 ore fa, CuoreSportivo86 dice:

perché tagliare in verticale costa e non sempre si può fare (questo veniva detto quando si diceva di usare il pianale 300C per la Giulia).

 

Poi se non è così ben venga. 

farai gli specchietti più piccoli

12 ore fa, shadow_line dice:

La larghezza non è certo un minus semmai un plus

esatto...a meno che uno non abbia grossi problemi col garage.

Vabbé... quando dicevo di tagliare il telaio 300C per farci la Giulia ero uno stupido, adesso che dico la tesi opposta (riguardo al giorgio) sono stupido lo stesso.

 

Ok si può fare, sta apposto.

 

 

Edit: una Giulietta più larga di un Sr5...

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Modificato 26 Luglio 20178 anni fa da Ospite

45 minuti fa, lukka1982 dice:

Non capisco ancora cosa non sia chiaro sinceramente... ?

Bmw su 35up o come si chiama ora ci fa tutta la gamma a TP che partirà dalle 2 sportive alla 7er e derivate.

Non solo alla 7er, anche RR Ghost/Wraith saranno sulla CLAR-WE (vecchia 35up), cosi c'e una banda di larghezza da ca. 180-200cm e una per lunghezza tra 440 e 550cm, perche poi una Giorgio non puo creare dopo Giulia anche una Giulietta e una Giulione?

1 minuto fa, CuoreSportivo86 dice:

Vabbé... quando dicevo di tagliare il telaio 300C per farci la Giulia ero uno stupido, adesso che dico la tesi opposta (riguardo al giorgio) sono stupido lo stesso.

 

Ok si può fare, sta apposto.

 

Ma no scusa non dire così, il punto in effetti é che quello di 300c è nato segmento e-f, infatti là è rimasto, poi non è stato concepito modulare, ma un po lo hanno fatto diventare in Maserati. Giorgio invece è nato con certe misure e flessibilità fin dall'idea di farlo.

Ah ecco adesso è chiaro... quindi come il C wide che copre dalla C alle dimensioni di una E "europea" (la 200C che se non ricordi male è bella grossa...)

Insomma.. coi parcheggi da acciughine che ci ritroviamo in Italia già con la Giulietta devo fare quasi sempre le contorsioni per uscire anche se siamo tutti parcheggiati bene (non parliamo di quando - purtroppo spesso - la gente parcheggia a cavolo).

Le auto sono sempre più larghe, gli sportelli sempre più spessi ma i parcheggi e le strade son sempre quelle.

Ci vuole il portellone tipo doblò

 

2 minuti fa, mikisnow dice:

Una 3 compact rialzata!

 

O se preferisci una X6 o X4 rimpicciolita

 

 

10 ore fa, lukka1982 dice:

 

Hanno lo stesso passo ma Stelvio è più larga:

- Giulia --> 1873 mm

- Stelvio --> 1903 mm

 

Giulia e' larga 1860 mm, Giulia Quadrifoglio e' larga 1873 mm 

 

 

1 ora fa, savio.79 dice:

Per fortuna che non funziona così, che non basta togliere il terzo volume, altrimenti che orrore (sembra che l'avantreno stia fuggendo da quello che c'è dietro)...

Si pensi cosa fosse accaduto se avessero fatto lo stesso per derivare 147 da 156:

 

Praticamente cosa sarebbe diventata la 33 se avessero continuato a produrla...

La crossover Alfa potrebbe benissimo essere quello che non sarà la X2, nel senso che la X2 non sarà una piccola X4, ma una X1 abbassata.