Sulla Giulietta la meccanica è l ultimo dei problemi, per il segmento. Io non so a livello ingegneristico quanto sia possibile e vantaggioso fare un restyling profondo tipo ultima Opel Corsa, utilizzando però materiali interni di qualità, infotainment avanzato, fari full led e design iso Giulia. Una Giulietta con 2.2 180 cv at8 sarebbe un prodotto anche tecnologicamente niente male.

Modificato 6 Dicembre 20177 anni fa da Stephanus

Quello che ci dobbiamo chiedere è:

 

- Quanto costa e quanto tempo serve per un profondo restyling di Giulietta, esterni tipo Giulia, nuovi motori con eventuali cambi at9?

 

- Quanto costa e quanto tempo serve per una nuova Giulietta TP?

 

Secondo me la prima sarebbe stata una buona ipotesi ponte ma doveva essere già uscita, lo zombie, per quanto sia (stata) un'ottima auto non è adeguata a ciò che vorrebbe essere Alfa Romeo oggi essendo nata con ambizioni modeste per volere della direzione.

 

Giulia e Stelvio sono auto eccellenti ma non bastano per un rilancio completo.

Sulla Giulietta la meccanica è l ultimo dei problemi, per il segmento. Io non so a livello ingegneristico quanto sia possibile e vantaggioso fare un restyling profondo tipo ultima Opel Corsa, utilizzando però materiali interni di qualità, infotainment avanzato, fari full led e design iso Giulia. Una Giulietta con 2.2 180 cv at8 sarebbe un prodotto anche tecnologicamente niente male.

Per fare una Giulia AT8 devi farla diventare a trazione posteriore...

☏ Xperia X ☏

Quello che ci dobbiamo chiedere è:
 
- Quanto costa e quanto tempo serve per un profondo restyling di Giulietta, esterni tipo Giulia, nuovi motori con eventuali cambi at9?
 
- Quanto costa e quanto tempo serve per una nuova Giulietta TP?
 
Secondo me la prima sarebbe stata una buona ipotesi ponte ma doveva essere già uscita, lo zombie, per quanto sia (stata) un'ottima auto non è adeguata a ciò che vorrebbe essere Alfa Romeo oggi essendo nata con ambizioni modeste per volere della direzione.
 
Giulia e Stelvio sono auto eccellenti ma non bastano per un rilancio completo.

Ma secondo me hanno della roba in cantiere seg E, per 2018/19
Non credo che vadano a sottrarre energie

Purtroppo tireranno a campare per inerzia...

☏ ALE-L21 ☏

Adesso, jameson dice:

Per fare una Giulia AT8 devi farla diventare a trazione posteriore...

☏ Xperia X ☏
 

Eh si... al massimo AT9. ?

non dimentichiamo che comunque Mito non sarà adeguata alle E6d ( ed infatti morirà nel 2018 ) e quindi non sarà più venduta da settembre 2018 ( la produzione finirà molto prima )

Ma se Giulietta sopravvivrà invece dovrà essere adeguata  . E' vero che i costi di molte motorizzazioni si spalmeranno con gli altri modelli FCA ( 1.6, 2.2, 1,4 base ) , ma comunque ci saranno.

E parliamo di un'auto che è arrivata all' ottavo anno di produzione e quest'anno nonostante due restyling e Street price ottimi,  accusa una frenata del 10% nelle vendite.

Non molto certo, ma mi sembra l'inizio del piano inclinato. 

può comunque darsi che si scelga di adeguare solo i motori , eliminando le motorizzazioni non più compatibili, si implementi la dotazione di accessori mettendo di serie quelli ad oggi disponibili , si punti solo sul prezzo stracciato e ci si accontenti di vendite basse ( in pratica la ripetizione degli ultimi anni di 147 ) .

Ma in ogni caso quattro anni sono improponibili.

  

3 minuti fa, stev66 dice:

non dimentichiamo che comunque Mito non sarà adeguata alle E6d ( ed infatti morirà nel 2018 ) e quindi non sarà più venduta da settembre 2018 ( la produzione finirà molto prima )

Ma se Giulietta sopravvivrà invece dovrà essere adeguata  . E' vero che i costi di molte motorizzazioni si spalmeranno con gli altri modelli FCA ( 1.6, 2.2, 1,4 base ) , ma comunque ci saranno.

E parliamo di un'auto che è arrivata all' ottavo anno di produzione e quest'anno nonostante due restyling e Street price ottimi,  accusa una frenata del 10% nelle vendite.

Non molto certo, ma mi sembra l'inizio del piano inclinato. 

può comunque darsi che si scelga di adeguare solo i motori , eliminando le motorizzazioni non più compatibili, si implementi la dotazione di accessori mettendo di serie quelli ad oggi disponibili , si punti solo sul prezzo stracciato e ci si accontenti di vendite basse ( in pratica la ripetizione degli ultimi anni di 147 ) .

Ma in ogni caso quattro anni sono improponibili.

  

è peggio di un incubo... rivedere gli stessi identici errori fatti su 147

4 ore fa, TonyH dice:

 

Perchè Jeep è finita in un circolo virtuoso dove la clientela risponde, e pure bene. E pur se non perfette, non le più economiche, ma vendono. Creano margini. I margini possono essere investiti.

 

Alfa tra un po' si troverebbe da ridire persino se con l'acquisto ti omaggiassero di una notte di schwepps con Uma Thurman.

E finisce in un circolo vizioso (lo stesso che ha GIÀ ammazzato Lancia)

 

Lancia non è stata ammazzata dalla clientela ma dallo stesso management con scelte a dir poco discutibili: Delta troppo simile a Bravo e con dimensioni sbagliate (troppo piccola per essere una D e troppo grande per una C), Thesis neanche mi esprimo, Musa un prodotto di discreto successo ma onestamente non mi pare ci abbiano investito molto, Thema-Voyager-Flavia no comment.

Come fai ad avere successo se non investi un centesimo? La concorrenza sforna auto nuove ogni anno...

Poi la gamma Alfa Romeo non mi sembra "la più meglio del mondo", andrebbe almeno aggiornata. Non esiste che una Giulietta sia inferiore ad una Seat Leon o addirittura ad una Hyundai i30. Altro che circolo vizioso, qui manca il prodotto.

9 minuti fa, SolidSnake dice:

Lancia non è stata ammazzata dalla clientela ma dallo stesso management con scelte a dir poco discutibili: Delta troppo simile a Bravo e con dimensioni sbagliate (troppo piccola per essere una D e troppo grande per una C), Thesis neanche mi esprimo, Musa un prodotto di discreto successo ma onestamente non mi pare ci abbiano investito molto, Thema-Voyager-Flavia no comment.

Come fai ad avere successo se non investi un centesimo? La concorrenza sforna auto nuove ogni anno...

Poi la gamma Alfa Romeo non mi sembra "la più meglio del mondo", andrebbe almeno aggiornata. Non esiste che una Giulietta sia inferiore ad una Seat Leon o addirittura ad una Hyundai i30. Altro che circolo vizioso, qui manca il prodotto.

 

Ai tempi di Delta e compagnia Lancia era già morta e sepolta

Per i puristi Lancia muore nel 1969 , con l'acquisizione da parte di Fiat.

Da Beta compresa ( per i più talebani da Fulvia II serie )  le Lancia ridiventano , per molti aspetti , auto "normali"

 

 

 

 

 

Lancia è stata mortalmente ferita dalla sovrapposizione con alfa a fine anni 80, è stata uccisa da dedra, delta 2, z e k, il suo cadavere è stato dilaniato da lybra, thesis, phedra e musa, delta 3 gli ha dato l'estrema unzione e i carri funebri americani l'hanno portata al cimitero, vegliata da una y adesso messa davvero male