Piuttosto, parlando di cose più terra terra, di chi saranno le proposte arrivate a FCA per la realizzazione della nuova midsize ? Proviamo a fare qualche ipotesi ? Io mi gioco Ford e Toyota 

toyota ? non me li vedo i giapponesi che abbiano bisogno di qualcuno

mi gioco 2 centesimi su americani e qualcosa di più su dei cinesi

49 minuti fa, TONI dice:

toyota ? non me li vedo i giapponesi che abbiano bisogno di qualcuno

mi gioco 2 centesimi su americani e qualcosa di più su dei cinesi

Non mi azzardo minimamente a pensare che Toyota abbia bisogno di chicchessia. Ne faccio unicamente una questione di opportunità legata al chiaro declino del mercato delle midsize; se ho l'opportunità d'invertire il trend a livello produttivo, almeno a medio termine, perchè non esplorarla, tanto più che è stata la stessa Toyota a dichiarare qualche mese fa che si attende il sorpasso del RAV4 a spese della Camry nel giro di al massimo due anni. Se parliamo di bisogno, riguarda unicamente FCA, non Ford tanto meno i giapponesi. Certamente anche i cinesi sono un'eventualità concreta, considerando che FIAT ha in programma una midsize in Cina in JV con GAC e, tenendo conto che le esigenze dei cinesi che si rivolgono al segmento in oggetto sono molto simili a quelle degli americani, Maglione potrebbe cogliere due piccioni con una fava. Per quanto riguarda la compact, immagino che tireranno fuori qualcosa con l'aiuto di Tofas .

Modificato 15 Aprile 20169 anni fa da pennellotref

Scusate, ma un ritorno di fiamma verso Opel?

19 minuti fa, fuzz77 dice:

Scusate, ma un ritorno di fiamma verso Opel?

Sarebbe una fiamma che brucerebbe le chiappe di Serghio per la seconda volta........anzi per la terza, considerando prima il due di picche della Merkel nel 2009 e poi quello della Mary nel 2015 

Modificato 15 Aprile 20169 anni fa da pennellotref

Secondo me l'ipotetico partner FCA per le segmento D americane, potrebbe essere Ford

 

La sparata circa l'elettrico penso sia stata scaturita da un pensiero del tipo "ok, intanto vediamo se le produci davvero 400 k auto, e se ci guadagni questa volta, visto che fino ad ora...  Perché se davvero si guadagna, corriamo subito a fare auto elettriche"

 

Serghio parla a Bloomberg TV:

 

http://www.bloomberg.com/news/videos/2016-04-15/fiat-chrysler-s-marchionne-demand-for-ferrari-is-growing

 

http://www.bloomberg.com/news/videos/2016-04-15/inside-fiat-chrysler-s-merger-aspirations

 

Modificato 16 Aprile 20169 anni fa da pennellotref

http://www.automoto.it/news/marchionne-e-fca-tra-vw-toyota-ford-e-hyundai.html

 

Ford (ma hanno già detto di no), Vw, Toyota o Hyundai tra le case con cui allearsi.

 

Cita

Inevitabile volgere lo sguardo a colossi quali Volkswagen, Toyota Motors e Ford, ma la risposta ad una possibile fusione potrebbe celarsi proprio in Oriente. Uno tra i player più importanti è senza ombra di dubbio Hyundai, la quale controlla Kia, ma lo stesso Marchionne aveva già dichiarato, senza troppi peli sulla lingua «i coreani difficilmente si sposano.

Modificato 22 Aprile 20169 anni fa da ilmerovingio

i grandi gruppi dubito che accetteranno di unirsi a FCA... secondo me gli unici papabili sono PSA (ma a livello di range prodotto e mercati ci sarebbero sovrapposizioni) Mazda, Mitsubishi e Suzuki... guarda caso con gli ultimi 3 ci sono già degli accordi in essere, magari sono degli studi preliminari per una + profonda collaborazione

 

dall'unione con questi non emergerebbe il primo costruttore mondiale ma sicuramente uno ancora + solido e presente in maniera massiccia in tutte le aree geografiche

Dipende da quello di cui FCA ha bisogno. Se la necessità è quella di spalmare i costi su volumi molto elevati (parliamo delle C-D USA) la scelta migliore è sicuramente Kia-Hyundai. Una gran bella prospettiva sarebbe una fusione con Mazda