Ma detto francamente, che importa se quello col Gtd va più veloce?

Da quel punto di vista ci sarà sempre qualcuno più veloce.

Fino a due mesi fa ero il più veloce del paesello, ora c'è in giro un tizio con una Mustang da 500cv e quando lo vedo mica mi viene voglia di cambiare auto

Core fatti meno pippons.

Però onestamente benzina per benzina tra GT86 e TT escluderei la TT (a pari costo intendo). Perché poi di manutenzione la TT costa di più - vedi anche solo la differenza di gomme per esempio. E poi, no turbo no problem

Ma tu parti dal presupposto che uno prenda certe auto solo per misurarsi il prepuzio con altri utenti....non é così.

Te la prendi perché ti dá piacere. Se poi uno che è stato buono solo a staccare un assegno mostruoso e a schiacciare un pedale va di piu....amen...anche perché fare certe robe su strada dimostra più incoscienza che altro...

Ma detto francamente, che importa se quello col Gtd va più veloce?

Da quel punto di vista ci sarà sempre qualcuno più veloce.

Fino a due mesi fa ero il più veloce del paesello, ora c'è in giro un tizio con una Mustang da 500cv e quando lo vedo mica mi viene voglia di cambiare auto

non sono paragoni da fare, il coupè svernicia un buon 80-90% delle auto su strada

no dai, ci rimarrei male esser mangiato dal TD di turno, quindi da una percentuale più alta

se vogliamo prendere un auto più potente, con tutti i costi per mantenerla, il minimo è avere prestazioni superiori alla maggioranza degli automobilisti, essere superiore in tutto in qualsiasi situazione, nel bene e nel male

non sono paragoni da fare, il coupè svernicia un buon 80-90% delle auto su strada

no dai, ci rimarrei male esser mangiato dal TD di turno, quindi da una percentuale più alta

se vogliamo prendere un auto più potente, con tutti i costi per mantenerla, il minimo è avere prestazioni superiori alla maggioranza degli automobilisti, essere superiore in tutto in qualsiasi situazione, nel bene e nel male

Ah ah allora non prendere mai una mx5.

Ma nemmeno una Lotus, potresti rimanerci moooooolto male[emoji23][emoji23][emoji23]

Che poi che vuol dire?

Una mx5 e' superiore in dinamica e in divertimento rispetto a un Audi s3, e' inferiore in prestazione pura.

Bisogna vedere quali sono le tue priorità. A me di andare forte in senso letterale frega niente. Di andare più forte scendendo da un passo di una macchina che ha 150 CV in più della mia già mi stampa qualche sorriso in faccia [emoji23]

Modificato 31 Luglio 201510 anni fa da Bauhaus

Con questa storia del Diesel che "potrebbe" ferirvi nell'onore ne state facendo solo una paranoia.

La Toyobaru copre i 400m con partenza da fermo in 15.3s....di Diesel che fanno meglio non é che son piene le strade, anzi. E bisogna andare su roba che costa ben di più.

tanto per dire, la tanto osannata 220d da 190cv fa solo due decimi meglio. Ovvero niente, roba che basta avere un minimo di esitazione per stare dietro.

Posto sempre che su strada, certe robe é sempre il caso di evitarle per il bene di tutti.

Ah ah allora non prendere mai una mx5.

Ma nemmeno una Lotus, potresti rimanerci moooooolto male[emoji23][emoji23][emoji23]

Che poi che vuol dire?

Una mx5 e' superiore in dinamica e in divertimento rispetto a un Audi s3, e' inferiore in prestazione pura.

Bisogna vedere quali sono le tue priorità. A me di andare forte in senso letterale frega niente. Di andare più forte scendendo da un passo di una macchina che ha 150 CV in più della mia già mi stampa qualche sorriso in faccia [emoji23]

se ti riferisci direttamente a me, io poco me ne frego (anche se ho usato la prima persona)

quello che voglio dire è che comprendo chi fa quel ragionamento e in base alle loro esigenze gli do anche ragione

che poi la mx5 globalmente è migliore di tantissime altre auto su strada non ci sono dubbi... ma se uno vuole la prestazione pura non prende la mx5 o la lotus... e neanche la toyobaru

Io col Coupé faccio due anni tra poco e 15mila km.

Di sorpassi ne avrò fatti 10 e sempre in condizioni di assoluta sicurezza e ad utilitarie

Viceversa, non avete idea di quanti sorpassi ho subito, da auto con 70cv in su..

Ma onestamente la cosa non mi ha mai urtato e i numeri della mia auto non li so.

Però resterei ore a guardarla dal balcone. Per me conta più quello

Questione di priorità

Io col Coupé faccio due anni tra poco e 15mila km.

Di sorpassi ne avrò fatti 10 e sempre in condizioni di assoluta sicurezza e ad utilitarie

Viceversa, non avete idea di quanti sorpassi ho subito, da auto con 70cv in su..

Ma onestamente la cosa non mi ha mai urtato e i numeri della mia auto non li so.

Però resterei ore a guardarla dal balcone. Per me conta più quello

Questione di priorità

comprendo e appoggio il tuo comportamento

per fare la voce grossa non dico di essere il bullo della strada e comportarsi male

La Toyobaru copre i 400m con partenza da fermo in 15.3s....di Diesel che fanno meglio non é che son piene le strade, anzi. E bisogna andare su roba che costa ben di più.

Non è che va piano, per carità!

La Golf GTD, che per molti autopareristi è l'anticristo, gli sta dietro.

Forse da fermo perde i decimi classici della trazione anteriore vs posteriore.

Ma in ripresa dubito che faccia fatica a tenergli testa. Ciò è male perché non solo perché è "Diesel", ma perchè pesa di più e ha 16 CV in meno.

Senza citare consumi, comfort e versatilità d'uso.

Poi ecco, non è che deve essere una "fissa", la GT 86 ha altre qualità e come hai detto tu non è che bisogna fare le gare

Come diceva lo Zio Pirelli, la potenza è nulla senza controllo

Core fatti meno pippons.

Ma guarda che io mica ho detto qualcosa, era tutto un discorso vostro quello dell'onore ferito se un disel sta davanti alla propria auto