Faccio circa 7 Km andata e 7 km di ritorno per il lavoro, che si. sono pochissimi. Forse opterò per l'opzione Benzina + Gpl che mi sembra la soluzione più economica per me. Il problema ora è il modello di macchina che possa fare al mio caso. Su autoscout24 di mito GPL sono tuttie da 60.000km in su, credo che sono davvero tanti. Di benzina ce ne sono a bizeffe anche con pochi Km e Km0 ad un prezzo fattibile e di tante motorizzazioni, quali sono le consigliate ? per essere "modificate" in gpl e\o metano? c'è anche la 208 a Gpl che usata rientra nel mio budget. PS. se voi doveste scegliere per qualità dell'auto\comfort e fattori vari Mito o 208?

Modificato 23 Maggio 201411 anni fa da Ezio1416

Fiat bravo gpl... La predi fresca fresca a quella cifra

Faccio circa 7 Km andata e 7 km di ritorno per il lavoro, che si. sono pochissimi. Forse opterò per l'opzione Benzina + Gpl che mi sembra la soluzione più economica per me. Il problema ora è il modello di macchina che possa fare al mio caso. Su autoscout24 di mito GPL sono tuttie da 60.000km in su, credo che sono davvero tanti. Di benzina ce ne sono a bizeffe anche con pochi Km e Km0 ad un prezzo fattibile e di tante motorizzazioni, quali sono le consigliate ? per essere "modificate" in gpl e\o metano? c'è anche la 208 a Gpl che usata rientra nel mio budget. PS. se voi doveste scegliere per qualità dell'auto\comfort e fattori vari Mito o 208?

Benzina e basta. D'inverno di quei 7km ne fai 2 a benzina prima che si scaldi a dovere il motore per il passaggio automatico a gpl...non conviene.

Rapporto prezzo/qualità? Direi 208 assolutamente imho

Fiat bravo gpl... La predi fresca fresca a quella cifra

Sì ma è un polmone che non si muove..

Però prendendo un benzina non so, come hai detto tu, se potrò metterci un impianto a Gas. E poi sarebbe un'altra spesuccia, quanto costa montare un impianto? La panda, come la grande punto non mi piacciono all'occhio, perchè anche quello vuole la sua parte, che voglio portarmi avanti il più a lungo possibile... si la 208 mi piace, ma sto rivalutando anche la nuova Clio. Devo guardarle bene. Anche l'idea del Diesel e del "Motore che dura di più" mi fa venire qualche pensiero. Dite che per il poco kilometraggio è proprio da escludere? anceh con un buon usato?

Clio IV 1.5 DCI con 20/30 mila km.

Conosco quel motore, lo monta pure la nuova MB Classe A. Valutala...

Consuma un cavolo...

Per come sono fatto io, se allo stesso prezzo mi potessi prendere una seg B o una seg C (Cee'd a GPL), andrei su quest'ultima. Fermo restando che la 208 IMHO è un gradino sopra rispetto alle sue concorrenti.

Clio IV 1.5 DCI? ma è a Diesel, non conviene nel mio caso, dico bene? La 208 mi piace moltissimo, però se la prendo a benzina, mi avete detto che poi non è molto "consigliato" mettergli un impianto a GPL, se in futuro ne avrò bisogno, visto che non vanno molto d'accordo insieme, quindi mi converrebbe avere direttamente una 208 con il GPL. Invece la Mito se la prendo a benzina, potrò fargli anche questa modifica più avanti se ne dovrò avere il bisogno. Dico bene? Argh. Che battaglia. E oggi avevo visto una 208, allure, a tipo 11.000k con 10.000Km .. ma èra a Diesel. Piango

Certe auto sono meglio diesel... non stiamo parlando di un V6 Diesel o Benzina su una Quattroporte.

Anzi, su questi 'giocattoli' il diesel ti dà molte più soddisfazioni, compreso il non doverti svenare al benzinaio o il poter programmare un weekend fuori città.

Per "Questi giocattoli" ti riferisci anche alle 208 e alla Mito? Purtroppo dono ignorante in materia.

La MiTo è già un discorso diverso... in quanto c'è la 120 cv TB che è perfettamente gasabile (poi sono gusti; io non prenderei mai una MiTo a gasolio, per altri il discorso sarà sicuramente diverso).

Per la 208 invece vale il discorso di Clio, ovvero (secondo me) meglio diesel, anche se non conosco i motori diesel e benzina Peugeot.

Ma che cazzo stai dicendo Aquila romana? Guarda che con le segmento b turbo benzina se non fai tanta strada non ti svenano affatto dal benzinaio, certo spendi un po di più alla pompa ma Rispetto al diesel risparmi 1700 euro all'acquisto, se fai brevi tratti (dove anche il diesel beve non hai noie di filtro anti particolato, con il turbo le prestazioni sono buone.. e i 15 con un litro (su una clio tce) sono a portata di mano.

Comunque nel tuo caso, se pensi sia probabile che i tuoi km saliranno in un futuro potresti puntare sulla 208 diesel perché fai 7km quindi un po ti si scalda e non dovresti avere noie di filtro perché i diesel psa hanno la cerina che abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro stesso, quindi pochi problemi di intasamento.. guardando in un ottica di lungo periodo puoi puntare al diesel, ma è meglio quelli psa.. il 1.4 è moscio, il 1.6 è più brillante