Spero anch'io come @J-Gian che mantenga guidabilità e affidabilità dell'attuale, potrebbe interessarmi fra qualche anno.

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Modificato 8 Giugno 20169 anni fa da sonicwp7

Questa nuova Fiesta porterà al debutto i nuovi 1,5 diesel derivati dal 2,0 EcoBlue che ha recentemente debuttato sul Transit.

Spero non sia l'ennesimo 3 cilindri

Riguardo alla linea per ora mi convince poco, mi sembra troppo anonima. Aspetto di poterla giudicare senza veli.

11 ore fa, leon82 dice:

Spero non sia l'ennesimo 3 cilindri

 

 

Facile  

13 ore fa, leon82 dice:

Questa nuova Fiesta porterà al debutto i nuovi 1,5 diesel derivati dal 2,0 EcoBlue che ha recentemente debuttato sul Transit.

 

Certo che il 1.5 attuale non esiste da tantissimo e funziona bene, anche se forse magari vorranno chiudere i ponti con PSA  

il 1.5 diesel 4l di ford però è già autoctono . derivato dal 1.4, ma non è usato da PSA.

6 ore fa, stev66 dice:

il 1.5 diesel 4l di ford però è già autoctono . derivato dal 1.4, ma non è usato da PSA.

Dal vecchio 1.6, in realtà.

 

Il discorso è...emissioni. L'Ecoblue è pensato per questo.

Comunque guardando bene, è coperta la frazione di finestrino posteriore che è presente anche sull'attuale a 5 porte. Imho alla fine ci sarà una certa continuità tra le due generazioni.

 

Spero che facciano ancora la versione a 3 porte. Anche a livello di immagine, qui in Europa avrebbe un suo senso.

Modificato 11 Giugno 20169 anni fa da led zeppelin

Il nuovo 1.5 diesel è quasi ovvio che sarà un 3 cilindri. Se il 2.0 è a 4 e sono motori modulari....

Riguardo le 3 porte, penso proprio che spariranno. Anche vw su golf e Polo le sta togliendo dalla gamma. Purtroppo è una tipologia che non è più acquistata da quasi nessuno, causa scomodità

Dipende. Se rimane nella fascia generalista, effettivamente è solo un costo in più. Se vogliono davvero posizionarla nel segmento near-Premium, le 3 porte invece possono anche starci. È la stessa dinamica del seg. C nearpremium/premium.