11 minuti fa, Pinna15 dice:

Ciao a tutti! si sa qualcosa dei motori che adotteranno queste due varianti?

o saranno gli stessi della sedan?

 

Le uniche fonti che si sono sbilanciate a parlare dei motori hanno detto che saranno i medesimi.

lo sospettavo... certo che un 2.0 da almeno 140 cavalli e un 1.4 benzina turbo di medesima potenza non guasterebbero.. anzi.

 

Onestamente non so quanto possa vendere un 1.4 tb, 1.8& 2.0 naftoni invece li vendi a vagonate.

Non farebbe sicuramente grandi numeri, però a parer mio arricchirebbe la gamma propulsori ... il 2.0 diesel invece mi sembra un' ingenuità non proporlo

:a: SM-G900F :a:

Su facebook circolano queste...notare la disposizione dello scarico..twin-air Natural Power all'orizzonte???

 

Modificato 18 Gennaio 20169 anni fa da jacksparrow.82

44 minuti fa, Pinna15 dice:

... il 2.0 diesel invece mi sembra un' ingenuità non proporlo...

 

come ho già detto in passato: prima devono finire di smaltire le Bravo con i 2.0 diesel... mica ci sono sempre i CC a fartele fuori....

Bravo non è praticamente mai stata aggiornata apparte i model year, qualunque modello di auto se non viene spinto dalla casa madre che lo produce dopo poco non vende o vende solo nelle versioni base o al massimo intermedie

(Che poi un due litri diesel da 140 cavalli non è nemmeno una versione così tanto di punta rispetto alla concorrenza che per le versioni di punta adotta potenze ben superiori)

Si, ma quale concorrenza?

 

Tolte Premium e semipremium, tra le generaliste è sempre più raro trovare versioni sopra i 136 cv.

 

E non perché siano cattivi, ma perché resterebbero in vetrina o a fare bella figura sul listino.

 

 

Hai ragione, però per me la gamma motori così com' è senza un 2.0 e un GPL mi sembra abbastanza scarna (io continuo a insistere anche su un 1.4 benzina da 120 130 cavalli, perché proporre il 1.6 aspirato avendo a disposizione i multiair mi sembra una scelta quantomeno curiosa).

:a: SM-G900F :a:

Quello che serve per la Tipo (4p, 5p, sw) è un 1.4 turbogpl 120cv, una versione a metano, il 1,3 multijet e un diesel automatico (fondamentale per la wagon)...tutto il resto venderebbe briciole...