Magari rientra anche la tassa di possesso tra le agevolazioni.. e magari l'accesso in alcuni posti chiusi a certe auto troppo inquinanti?

Ci sono 3 grammi di CO2 tra le due versioni.

Ci vorrebbe un belga che ci illustrasse la situazione.

sì ma ci devono essere dei vantaggi seri altrimenti veramente solo per la avis che le prende base per il noleggio

Comunque vorrei dire che la Boxster come in foto mi fa un sangue terribile, è troppo bella.

Adesso vado a giocare col configuratore e gli faccio bene gli interni nero-rosso più equilibrati, poi lascio qui il link e se c'è qualche riccone che si sente generoso può contattarmi che ho il concessionario a due passi da casa e andiamo a concludere.

Però che mi dia anche un 20-30.000€ per mantenerla tra bollo, assicurazione e manutenzione...magari un due tre anni riesco a farli prima di rivenderla.

Tutta colpa di questo gioco se ho un debole per sta macchina:

Dan, quello con la macchina grigia interni rossi, era il pappone del gruppo.

PEDAL TO THE MEDAL [cit]

Dopo 30 minuti di gioco a sentire VRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR il limitatore a 235 all'ora uscivo rincoglionito.

Modificato 16 Settembre 201410 anni fa da Ospite

Gioco davvero fighissimo, aveva le ombre delle auto calcolate, mentre il coevo Gran Turismo no.

Mi fece impressione pensare che il team che l'aveva programmato l'anno prima aveva fatto un gioco di basket.

Poi se finivi il gioco sbloccavi IL COLLAUDATORE, identico al primo Stig di Top Gear (neanche parlava oltretutto), che aveva la Boxster nera e aveva fatto togliere il limitatore per andare a 250 all'ora anzichè 235.

Un figo della madonna.

Si comunque era scandaloso il fatto che ci fossero 4 e dico QUATTRO piste, poi c'era Stoccarda in due varianti e roba del genere, cambiavano 4 curve.

E sta musica è la cosa più bella in assoluto fatta in un videogame.

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Ps. Ecco qui la mia configurazione, ho messo solo 40.000€ di optional e sono stato bravo a non scegliere la S ma ho preso la normale: http://www.porsche.com/microsite/porsche-code/?c=/PFLYP9W2

<--- LOL

Modificato 16 Settembre 201410 anni fa da Ospite

il motivo è proprio la tassa di immatricolazione, le tariffe sono riportate nel link seguente:

Tarifs de la taxe de circulation (voitures) - Publications - Portail des services publics belges

E per lo stesso motivo, qui le Giulietta Tjet e Multiair hanno (su richiesta) rispettivamente 116 e 163 CV...

Ma tassa di "immatricolazione" o di "circolazione", ovvero il bollo.

Nel primo caso, continuo a trovare la cosa una solenne presa per i fondelli. La pago uguale alla potenziata, mi devo lo stesso mettere 20.000€ di optional per differenziarmi dalla dotazione di una Panda....e vado a guardare i 2500€ una tantum? Roba che manco i biellesi....

Se invece il risparmio è 2500€ annuali, ha già un altro senso la cosa.

Tassa di immatricolazione, il bollo annuale si paga in base alla cilindrata (nel caso specifico, sono circa 680 euro l'anno).

Funziona così a Bruxelles e in Vallonia, nelle Fiandre il sistema è diverso (tassano in base a CO2 prodotta, ma non conosco i dettagli).

Detto questo, anche a me sembra assurdo un discorso del genere su una Porsche... ma qui ad esempio è abbastanza comune vedere cosiddette "premium" con cerchi di latta o della dimensione minima... magari è una questione di mentalità

...ma qui ad esempio è abbastanza comune vedere cosiddette "premium" con cerchi di latta o della dimensione minima... magari è una questione di mentalità

La solità mentalità che c'è nello Stivale, si comprano Maserati o Range Rover (depotenziati) da 70/80 mila euro per risparmiare poche decine di euro anno di bollo.

Che mentalità del Quarzo.