scusate l'OT per i prezzi di listino/d'acquisto etc..etc..

ma le auto le comprate guardando i listini o quanto vi fanno pagare realmente in concessionaria?

no perchè se guardiamo i configuratori e i listini il mercato del nuovo crollerebbe del 80-90% minimo..

riguardo invece al consiglio per il probabile acquirente posso dire solo di vederle e provarle per bene,anche perchè mi risulta difficile paragonare la giuly 2.0mjtd col 1.5cdi:pen:

troppo diverse come prestazioni/consumi costi di assicurazione/bollo etc...etc..

di certo i tagliandi Mercedes sono nettamente più alti,questo è abbastanza certo.

scusate l'OT per i prezzi di listino/d'acquisto etc..etc..

ma le auto le comprate guardando i listini o quanto vi fanno pagare realmente in concessionaria?

no perchè se guardiamo i configuratori e i listini il mercato del nuovo crollerebbe del 80-90% minimo..

riguardo invece al consiglio per il probabile acquirente posso dire solo di vederle e provarle per bene,anche perchè mi risulta difficile paragonare la giuly 2.0mjtd col 1.5cdi:pen:

troppo diverse come prestazioni/consumi costi di assicurazione/bollo etc...etc..

di certo i tagliandi Mercedes sono nettamente più alti,questo è abbastanza certo.

C'è da dire comunque che sono dei maghi in quel di Stoccarda.. Non solo convincono buona parte della clientela che Classe A sia una vera Mercedes ma riescono nel capolavoro di farti fare la manutenzione ad un motore Renault facendoti pagare tariffe da Mercedes.

Per esperienza personale ti posso dire che qui a stoccarda il secondo tagliando alla Giulietta mi é costato 600 € il secondo alla A klasse 450€ vero é che all´italiana dovrebbe essere effettuato ogni due anni (anche se lo effettuo sempre qualche mese prima) mentre sulla tedesca é annuale.

Poi ragazzi mi piacerebbe si parlasse sapendo e quindi chiedo in Cosa Klasse A non sarebbe una Mercedes? Visto che l´ho in casa e credevo fosse realmente una Mercedes? per il motore Renault?

Stranamente vedo degli interni fatti e rifiniti con estrema cura non posso dire la stessa Cosa di Giulietta che avrá mille e piú qualitá ma ripeto per finitura e materiali rimane allo stato attuale un gradino sotto A klasse non a mio avviso ma é palese.

Al di là dello scherzo, ti dico perché a me personalmente quella famiglia di macchine non è mai andata giù. Non per la "provenienza", perché alla fine sono un sostenitore del "basta che funzioni", ma perché la mia immagine di "vera Mercedes" è un'auto che la qualità la dimostra tramite la progettazione ricercata: cosa che ti porta ad avere una qualità costruttiva elevata (che c'è), un elevato livello di tecnologia (che non manca), e una grande attenzione alla funzionalità. Cosa che, nella famiglia A&sorelle, è stata esplicitamente bruciata sull'altare della figaggine. Vedi i sedili integrali che tolgono la vista a quelli dietro; vedi il profilo finestrini claustrofobico; vedi l'accesso del baule pensato in funzione dei fanali e non delle valigie... o vedi Classe B, che dal paraurti al posto guida ha decuplicato lo spazio sprecato rispetto alla precedente.

Chiaro che mi viene naturale il confronto tra cosa offrivano prima (forse l'emblema della tecnica votata alla funzionalità) e l'auto "normale" che sono passati a fare dopo.

Poi, in tutto questo si aggiunge la personale antipatia per le linee ostentate ed esagerate di quasi tutta la gamma recente, di cui A&Co. sono le principali rappresentanti, e che io su roba MB non vorrei proprio vedere. Per me questa A è goffissima, ma Giulietta le tiene un'ottima compagnia

Confesso apertamente che, per motivi assolutamente snob, mi piace zero il fatto che abbiano pensato quest'auto (e forse CLA anche di più) esplicitamente per catturare anche certa clientela "Minkia oh zio"... capisco le ragioni di dover allargare il bacino ma si sono involgariti tanto in fretta.

Alla fine mi è rimasta sul gozzo perché coincide con la caduta di uno dei pochi capisaldi che da appassionati ci erano rimasti...

Per esperienza personale ti posso dire che qui a stoccarda il secondo tagliando alla Giulietta mi é costato 600 € il secondo alla A klasse 450€ vero é che all´italiana dovrebbe essere effettuato ogni due anni (anche se lo effettuo sempre qualche mese prima) mentre sulla tedesca é annuale.

Poi ragazzi mi piacerebbe si parlasse sapendo e quindi chiedo in Cosa Klasse A non sarebbe una Mercedes? Visto che l´ho in casa e credevo fosse realmente una Mercedes? per il motore Renault?

Stranamente vedo degli interni fatti e rifiniti con estrema cura non posso dire la stessa Cosa di Giulietta che avrá mille e piú qualitá ma ripeto per finitura e materiali rimane allo stato attuale un gradino sotto A klasse non a mio avviso ma é palese.

Non volermene..sono un bieco tradizionalista su certe cose..e cosi come se mi rivolgo ad alfa auspico e cerco ciò che tradizionalmente e nel suo massimo splendore ha saputo offrire come prodotto (che non erano certamente le finiture) allo stesso modo se mi rivolgo a mercedes auspico e pretendo altrettanto da par suo, finiture, stile e meccanica.

Con A Klass pare ci siano le finiture..la meccanica solo in maniera parziale, e per le condivisioni generaliste e per la disposizione meccanica del tutt'avanti, lo stile, imho, non pervenuto affatto.

Per capirci, per me si parla di Mercedes da Classe C a salire, non l'inverso. Ma è un mio limite evidentemente.

Paradossalmente reputo più Mercedes la prima Classe A piuttosto che questa, considerato lo stile, la tecnologia e la portata innovativa che racchiudeva. Vabbè poi si ribaltava...

PS. 600€ di tagliando, benché biennale, mi sembra molto salato. Hai verificato preventivi presso altri centri?

Poi ragazzi mi piacerebbe si parlasse sapendo e quindi chiedo in Cosa Klasse A non sarebbe una Mercedes? Visto che l´ho in casa e credevo fosse realmente una Mercedes? per il motore Renault?

Ti sembra poco?

Non volermene..sono un bieco tradizionalista su certe cose..e cosi come se mi rivolgo ad alfa auspico e cerco ciò che tradizionalmente e nel suo massimo splendore ha saputo offrire come prodotto (che non erano certamente le finiture) allo stesso modo se mi rivolgo a mercedes auspico e pretendo altrettanto da par suo, finiture, stile e meccanica.

Con A Klass pare ci siano le finiture..la meccanica solo in maniera parziale, e per le condivisioni generaliste e per la disposizione meccanica del tutt'avanti, lo stile, imho, non pervenuto affatto.

Per capirci, per me si parla di Mercedes da Classe C a salire, non l'inverso. Ma è un mio limite evidentemente.

Paradossalmente reputo più Mercedes la prima Classe A piuttosto che questa, considerato lo stile, la tecnologia e la portata innovativa che racchiudeva. Vabbè poi si ribaltava...

PS. 600€ di tagliando, benché biennale, mi sembra molto salato. Hai verificato preventivi presso altri centri?

Quoto.

Io considero già il minimo della decenza dalla Classe E in su......

Al di là dello scherzo, ti dico perché a me personalmente quella famiglia di macchine non è mai andata giù. Non per la "provenienza", perché alla fine sono un sostenitore del "basta che funzioni", ma perché la mia immagine di "vera Mercedes" è un'auto che la qualità la dimostra tramite la progettazione ricercata: cosa che ti porta ad avere una qualità costruttiva elevata (che c'è), un elevato livello di tecnologia (che non manca), e una grande attenzione alla funzionalità. Cosa che, nella famiglia A&sorelle, è stata esplicitamente bruciata sull'altare della figaggine. Vedi i sedili integrali che tolgono la vista a quelli dietro; vedi il profilo finestrini claustrofobico; vedi l'accesso del baule pensato in funzione dei fanali e non delle valigie... o vedi Classe B, che dal paraurti al posto guida ha decuplicato lo spazio sprecato rispetto alla precedente.

Chiaro che mi viene naturale il confronto tra cosa offrivano prima (forse l'emblema della tecnica votata alla funzionalità) e l'auto "normale" che sono passati a fare dopo.

Poi, in tutto questo si aggiunge la personale antipatia per le linee ostentate ed esagerate di quasi tutta la gamma recente, di cui A&Co. sono le principali rappresentanti, e che io su roba MB non vorrei proprio vedere. Per me questa A è goffissima, ma Giulietta le tiene un'ottima compagnia

Confesso apertamente che, per motivi assolutamente snob, mi piace zero il fatto che abbiano pensato quest'auto (e forse CLA anche di più) esplicitamente per catturare anche certa clientela "Minkia oh zio"... capisco le ragioni di dover allargare il bacino ma si sono involgariti tanto in fretta.

Alla fine mi è rimasta sul gozzo perché coincide con la caduta di uno dei pochi capisaldi che da appassionati ci erano rimasti...

Ma queste sono opinioni personali che possono essere tranquillamente non condivise. La linea puó piacere o no (il mercato dice che piace) quindi non vedo il problema , non si viene costretti a comprare . Si cerca di dare ad ogni fascia di mercato il prodotto giusto. Volevano "svecchiarsi" fare Auto "belle" o tamarre per alcuni e a mio avviso han fatto bene.

Chi vuole spazio lo trova nella B o nel GLA mentre A e CLA sono indirizzate piú verso i giovani , ma con questo dire che Hanno tradito la propria tradizione non mi sembra esatto forse avrebbero dovuto continuare a vendere auto a forma di scarpe da basket che molto probabilmente gli avrebbe messi alla finestra a guardare mentre la concorrenza vende ... Si sono buttati nella torta cercando di mangiarne il piú possibile Cosa che qualunque casa automobilistica vorrebbe riuscire a fare.

Ma queste sono opinioni personali che possono essere tranquillamente non condivise. La linea puó piacere o no (il mercato dice che piace) quindi non vedo il problema , non si viene costretti a comprare . Si cerca di dare ad ogni fascia di mercato il prodotto giusto. Volevano "svecchiarsi" fare Auto "belle" o tamarre per alcuni e a mio avviso han fatto bene.

Chi vuole spazio lo trova nella B o nel GLA mentre A e CLA sono indirizzate piú verso i giovani , ma con questo dire che Hanno tradito la propria tradizione non mi sembra esatto forse avrebbero dovuto continuare a vendere auto a forma di scarpe da basket che molto probabilmente gli avrebbe messi alla finestra a guardare mentre la concorrenza vende ... Si sono buttati nella torta cercando di mangiarne il piú possibile Cosa che qualunque casa automobilistica vorrebbe riuscire a fare.

non volermene, ma anche le tue sono opinioni.. Sta benedetta classe A, che tra l'altro sto valutando proprio in previsione di far fuori la giulietta, non brilla mica tanto per cura costruttiva. Per me Golf è fatta un pelo meglio, a3 sicuramente una spanna sopra.

Poi che nelle versioni top sia scenografica ci può anche stare, ma non ho visto (purtroppo) abissi siderali dalla mia. Tra l'altro, l'ho già detto una volta, su strada ho sentito scricchiolii che non mi sarei aspettato, forse per un assetto un filo troppo piatto per la modesta potenza della versione che ho provato.

A questo aggiungi qualche noioso problemino che ti costringe a tornare in assistenza (software, scricchiolii, problemi alle casse, difetti di verniciatura), beh, io da una Mb mi aspetto di più.

Epperò styler 'sta mercedesina l'ha vista e gli piace.

Se vogliamo parlare di gusti personali, nel complesso io continuo a preferire la bravetta, ma in questo caso a rilevare sono i gusti personali di styler, cioè di colui che si appresta a compilare l'assegno. A lui della tetesca piacciono molto gli interni, mentre ha dubbi su motore e costi di manutenzione. Chiede dettagli sull'affidabilità della biscionata...

La domanda che fa è: la bravetta vale i 25k eurozzi? E' una macchina affidabile?

Peraltro questa domanda è sintomatica della percezione di una specifica percezione nei confronti dei due marchi: la bravetta è più potente e divertente da guidare, ma come investimento viene considerata "a rischio", mentre la mercedes, anche col modello "del blasone c'ha solo la puzza" ed il motore sottodimensionato, dà più sicurezza, eppure non è neanche la tipologia di auto per cui mercedes si è conquistata la propria fama.