Ma cosa hanno combinato al passaruota posteriore???
A me serie 5 piace moltissimo eh... ha sempre proporzioni invidiabili e un certo piglio sportivo...è la nostra scelta in famiglia e tornerebbe ad esserlo...però...mi pare abbiano proprio inserito un bel po' di forzature non richieste. Troppe linee alla "cazzo di cane" (consentitemi) specie sulla fiancata. E va bene la convessità sul giro vetri, va bene la scalfittura doppia sulla parte alta, va bene anche la linea sulla parte bassa che si raccorda con l'orribile presa d'aria cromata...ma la piallata che hanno piazzato sul passaruota posteriore a raccordo col paraurti proprio non c'entra una mazza.

 

Per me pecca di armonia...L'attuale serie 5 era regina anche di sobrietà...questa proprio no. -.-'

 

Ps: anche i fari anteriori non mi garbano.

Scettico, sono molto scettico.

Troppo simile alla precedente, e quel po' che han modificato mi lascia perplesso.

Inoltre trovo assolutamente condivisibile il giudizio di @johnpollame riguardo ai paraurti.

Meglio della precedente, che era veramente anonima, anche se in generale non è niente di eccellente, sono stati molto conservativi. Preferisco per ora l'esterno all'interno, troppo classico e con la consolle centrale un po pesante a mio avviso. In generale mi pare che oggi si punti su linee complesse e poco pulite (vedi il montante anteriore evidenziato prima) e che le varie Volvo Jaguar e Alfa stiano lavorando meglio in questo senso. 

 

2 ore fa, Beckervdo dice:

BMW Sull'infotainment è la prima al mondo. I servizi ConnectedDrive sono quelli più avanzati e già entrati nel calderone degli IoT, grazie a collaborazioni spinte con progetti come AXELA, DriveNow e BMW i Now.

per la lode però mancano gli autovelox

Modificato 12 Ottobre 20168 anni fa da GL91

Sicuramente ci farò l'abitudine però al momento mi lascia interdetto: una "riscrittura" dell'attuale attraverso più linee e più tensione, continua a non piacermi l'idea dei fari uniti ai reni con cromo a profusione, così come non digerisco proprio la presa d'aria laterale.

 

Linea che appare molto, molto pesante e poco snella sinceramente. Interni molto belli anche se credo che BMW & co. debbano col tempo cominciare ad adeguarsi ad adottare touch screen più raggiungibili dal guidatore e più grandi in stile Tesla.

Da vedere dal vivo. Io da sempre, quando trovavo oscene le BMW in foto ufficiali, andavo poi a vederla e dovevo ricredermi. Arrivo in concessionaria in Italia a febbraio.

 

Questa mi piace, è M sport, quindi sono anche stati furbetti a presentarla già con un buon vestito, ma ha un buon potenziale.

 

Concordo con chi dice che la F10 è ancora bellissima, questa segue il suo stile, per cui non ho dubbi che sarà un successo.

Modificato 13 Ottobre 20168 anni fa da VuOtto

10 ore fa, TONI dice:

interessante la zona che faceva nascere dubbi ad @Aymaro : la parte alta della spalla nasce concava dal montante posteriore ed arriva convessa sul parafango anteriore e da qui si unisce con la parte inferiore concava che arriva ad essere convessa fino al fanale posteriore. Da vedere dal vivo se snellisce o appesantisce la fiancata

quoto..la trovo interessante e nuova come soluzione..mi piace 

Che siano partiti dalla versione F10 è evidente, ma anche a mio avviso hanno forzato un po' troppo in alcuni dettagli facendo perdere la caratteristica principale del modello precedente.. ovvero la pulizia delle linee.

Peccato perché per quanto non sia un sostenitore dell'effetto "matrioska" al momento trovo la classe E decisamente più equilibrata.

 

  

Versione senza pacchetto M sport

 

 

dietro

 

 

 

 

 

Tecnica ibrida

 

 

Modificato 13 Ottobre 20168 anni fa da 4200blu

altri foto versione M sport