Va benissimo, finalmente le Ferrari iniziano ad avere l'aggressività stilista che una sportiva d'oggi deve avere

Va benissimo, finalmente le Ferrari iniziano ad avere l'aggressività stilista che una sportiva d'oggi deve avere

Ecco, abbiamo la riprova che hanno fatto una cazzata.

si scherza naturalmente

Per me la Ferrari è sempre stata la quintessenza dell'eleganza sportiva. Sicuramente questa sarà una fionda, ma l'eleganza è davvero un'altra cosa.

Ecco, abbiamo la riprova che hanno fatto una cazzata.

si scherza naturalmente

Anche io faccio lo stesso, se qui sopra una Ferrari non piace allora vuol dire che va bene e viceversa

diciamo che qui prevalgono gli estimatori di una fantomatica linea "pulita" che andava bene negli anni 60, ma oggi finisce per scomparire alla vista nel traffico, e una Ferrari o una Lambo invece devono imporre la loro presenza,

per chi vuole l'understatement ci sono già Maserati, Aston e simili

diciamo che qui prevalgono gli estimatori di una fantomatica linea "pulita" che andava bene negli anni 60

a dire il vero il trend futuro è quello di avere una maggiore pulizia delle linee l'over-design è passato

Per me la Ferrari è sempre stata la quintessenza dell'eleganza sportiva. Sicuramente questa sarà una fionda, ma l'eleganza è davvero un'altra cosa.

Ovvio, trattasi di ferrarume , mica è un ' Alfa !

No, comunque, veramente quelle prese d'aria all'anteriore e soprattutto quelle sulla fiancata le giudico esagerate.

Sicuramente poi, incontrandola per strada, come dico sempre, ci sbaverò dietro.

Anche a me poi quegli interni non sembrano assolutamente adeguati ad un mezzo che supera i 200k euro.

Piccolo appunto ulteriore: non è che si sta esagerando con le potenze ? Non si doveva invece cercare di togliere peso ( vedi progetto millechili ) ?

a dire il vero il trend futuro è quello di avere una maggiore pulizia delle linee l'over-design è passato

non si deve confondere pulizia con noia, la 488 per me è pulita ma ha anche una forte presenza scenica

la lamborghini Veneno potrebbe anche essere overdesign, l' Aventador invece è design aggressivo, "di presenza" ma non overdesign, idem questa 488

non si deve confondere pulizia con noia, la 488 per me è pulita ma ha anche una forte presenza scenica

la lamborghini Veneno potrebbe anche essere overdesign, l' Aventador invece è design aggressivo, "di presenza" ma non overdesign, idem questa 488

La 488 non è pulita ma anzi ha una delle fiancate più "tormentate" che ricordi. Rimanendo in famiglia, LAFerrari ha una linea pulita. E direi che quest'ultima non è né arcaica e nemmeno di scarsa presenza scenica...

non si deve confondere pulizia con noia, la 488 per me è pulita ma ha anche una forte presenza scenica

la lamborghini Veneno potrebbe anche essere overdesign, l' Aventador invece è design aggressivo, "di presenza" ma non overdesign, idem questa 488

potrebbe?

era un discorso sul design generale, non di certo sullo specifico

ps grazie che mi spieghi il mio lavoro

ps2 me ne tiro fuori prima che si arrivi al solito discorso della V12 a motore centrale va...

a dire il vero il trend futuro è quello di avere una maggiore pulizia delle linee l'over-design è passato

come ho detto ho notato questa cosa pure nel passaggio da 599 a f12....sbaglio?

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La 488 non è pulita ma anzi ha una delle fiancate più "tormentate" che ricordi. Rimanendo in famiglia, LAFerrari ha una linea pulita. E direi che quest'ultima non è né arcaica e nemmeno di scarsa presenza scenica...

Mah...io penso che quelle prese d'aria biplane siano necessarie...e se servono così grandi...non potevano integrarsi meglio...ricordiamoci che la base è la 458 aspirata...

Vista in questo modo ...tutto assume più significato e può essere "giustificato"...se invece sono state fatte così intenzionalmente...beh...

Comunuq appena vista mi è venuta in mente questa:

ovvero tutto il design sbilanciato fortemente sul posteriore...nel caso della vettura stradale pone una certa enfasi al tutto