La "boccona" è simile come stile e rigore geometrico agli stilemi Lamborghini di periodo crucco.

Essendo l'auto molto sinuosa e morbida di forme trovo slegato dal contesto tale inserimento.

Quindi non mi piace, tutto qui.

Straquoto!! A me pure i cerchi mi ricordano lamborghini, sembrano quelli della huracan con meno spazio tra le razze

Straquoto!! A me pure i cerchi mi ricordano lamborghini, sembrano quelli della huracan con meno spazio tra le razze

A me ricordano più questi...

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/%22_12_-_ITALY_-_Ferrari_FF_rear_Shooting_brake_01.jpg

A me piace di più, quella fiancata con due prese è si bruttina ma dal vero si noterà molto poco. Quello che trovo brutto, e sotto tono rispetto alla concorrenza, di quest'auto sono gli interni (sempre se ci sono, non c'è nulla...). Per il resto bellissima, tecnicamente andrà fortissimo immagino!

Modificato 3 Febbraio 201510 anni fa da crabble

Sto incominciando a fare l'occhio a quella presa d'aria.

Comunque, al netto delle prestazione la Huracan mi convince di più, stilisticamente.

Da metabolizzare un po', e soprattutto da vedere in foto "reali", ma in generale l'approvo...ma non penso che mi piaccia più della 458. L'unica cosa che esteticamente migliora realmente rispetto alla vecchia è il posteriore. Cose che non mi convincono (che poi sono quelle che perplimono un po' di più qui e altrove):

1) Frontale, abbastanza piacevole ma...manca il cavallino argentato (perchè?????) e con quelle due lame in mezzo mi pare un po' un castoro incazzato.

2) Prese d'aria laterali, che personalmente alla fine neppure mi dispiacciono...però effettivamente l'eleganza e la sinuosità della vecchia, spettacolare fiancata vanno totalmente a donne di malaffare. La pulizia estetica della 458 è una delle cose che mi fecero innamorare della macchina, anni luce avanti rispetto alla 430:

Per ora queste sono le mie considerazioni.

A me complessivamente piace,forse si ispira un po' troppo alla LaFerrari ma nel complesso non è per nulla male.

Non mi sono mai piaciuti gli interni,troppo minimalisti.

Notavo che il peso(a secco) è quasi rimasto invariato(dichiarano 10kg in meno),temevo aumentasse un pò con il motore biturbo.

Notavo però che distribuzione dei pesi è cambiata un pò:questa 46.5% Front – 53.5% Rear; la 458 42% ant – 58% post.

Ottimo risultato la potenza massima a 8000rpm per un turbo,e la coppia massima disponibile relativamente in basso per un motore così spinto,760nm a 3000rpm in 7a marcia,mentre nelle marce più basse viene limitata(stessa cosa accade sulla California T mi pare).

Mi piace. Mi piace di più della 458 lisci e della Speciale.

Le linee sono decise, marcate, ma con meno fronzoli, più lineari rispetto alla 458. In effetti alcuni dettagli della 458 la rovinavano. Qui invece è tutto più coerente. Certo il design si è molto Lamborghinizzato, specialmente davanti. forse le Ferrari dovrebbero avere linee più morbide e fluide, ma Ø il risultato finale lo trovo ottimo e ben equilibrito. La fiancata con quel grosso sbrego è da vedere dal vivo, in effetti mi pare un tantino esagerato. La coda è perfetta.

E' devastante.

Io dico che con i giusti particolari in carbonio, tipo il "baffo" inferiore del paraurti anteriore, può anche migliorare.

Come al solito elogio i cerchi in lega che stanno splendidamente bene.

Giusto un appunto per il set delle immagini: ma in Ferrari hanno solo quel background da usare?

Al momento sono deluso, forse perché la 458 Italia incontrava i miei gusti. Spero vivamente di ricredermi quando sarò a Ginevra per il salone, peró sono poco fiducioso. Tecnicamente sarà il solito mostro. ?

Il cavallino frontale é una grave mancanza che mal digerisco