I prezzi sono senza interessi del finanziamento.

Ma il tdi che monta leon da problemi con il dpf se usato per il 50% in città?

E il tgi effettivamente quanti km fa con un pieno? ??

E come si fa a saperlo se il dpf darà problemi? Forse sì forse no, ma col 50% di città io andrei di metano.

Con quest'ultimo l'autonomia massima dipende dagli stessi fattori che si hanno von benzina e diesel ossia:

- dipende da che piede hai;

- dipende dal tipo di percorso che fai.

Comunque non credo più di 350km (max 400 ma a darcene...)

E comunque comprare un seg C. a 5 marce nel 2015 è anacronistico ( e rende l'auto abbastanza invendibile in futuro )

...addirittura invendibile per le 5 marce.....?!?

E comunque comprare un seg C. a 5 marce nel 2015 è anacronistico ( e rende l'auto abbastanza invendibile in futuro )

Beh addirittura invendibile mi pare eccessivo.

Ovvio che i 6 rapporti ormai si trovano un po dappertutto ma molte versioni base a benzina delle segmento C hanno ancora 5 marce (a memoria mi viene in mente al volo l'ecoboost 1.0 100cv).

Io avrei deciso per il metano se non fosse per le pompe non frequentissime.

Comunque domani la ordino...

Beh addirittura invendibile mi pare eccessivo.

Ovvio che i 6 rapporti ormai si trovano un po dappertutto ma molte versioni base a benzina delle segmento C hanno ancora 5 marce (a memoria mi viene in mente al volo l'ecoboost 1.0 100cv).

diesel a 5 marce è rimasto solo il gruppo VAG ( Audi esclusa ).

Invendibile magari no, ma che sia un bel limite sì.

Difatti le Bravo 1.6 multijet sono molto più rivendibili di una Golf 6 1.6 TDI...

Difatti le Bravo 1.6 multijet sono molto più rivendibili di una Golf 6 1.6 TDI...

Parli di un' auto non più a listino . Oggi tra le C in vendita sul mercato VAG ( Audi esclusa ) è l'unica ad insistere per il 5 marce nelle versioni mainstream. ed a me pare il classico risparmio di produzione ribaltato sul cliente .

Parli di un' auto non più a listino . Oggi tra le C in vendita sul mercato VAG ( Audi esclusa ) è l'unica ad insistere per il 5 marce nelle versioni mainstream. ed a me pare il classico risparmio di produzione ribaltato sul cliente .

Si certo. Anche la Golf 6 non è più a listino.

Ma possiamo mettere sul piatto anche Giulietta 1.6 multijet e Golf 7 1.6 TDI: quale è più facilmente rivendibile?

Quella ritirata dal venditore che ha più voglia di venderti il nuovo.

Gli "assegni circolari" possono stare bene di diritto assieme a Babbo Natale, la Befana e le bionde intelligenti.

(di Golf ne ho avute due. Diesel. 5 porte. E per entrambe mi hanno lo stesso fatto storie. Troppo nuova. Troppi pochi chilometri. Ne abbiamo troppe. E ma le faccio già lo sconto....)