Beh ma questa è un'auto da usare non da guardare, io poi come dicevo ho visto i muletti camuffati e mi sembra simpatica

ovvio che il concetto è più da 127 rustica-duna-tempra ma le low cost tipo Dacia, Ford, Skoda non sono certo più belle

Io non capisco cosa centri questa vettura con la tipo.

Proprio non vedo punti di contatto,manco nello stemma sulla calandra che era a cinque barrette inclinate.

Questa ha qualche vaga reminescenza del 124 special T....ma vaga,vaghissima....

Per il resto.....aegea non le stava male.

Bah.

Questa "Octavia by Fiat" mi aggrada.

Spero solo tirino fuori la 2V.

Secondo me per l'UConnect 6"5 non è escluso possa arrivare in seguito come optional: la gamma è appena lanciata!

Non si sparano mica subito tutte le cartucce...

Per l'eventuale 1.4 Tjet 120cv GPL idem... appena arriveranno 2V e SW, secondo me arriverà anche il motore a GPL!

Considerate che il GPL piace a noi, ma in Turchia o in altri paesi europei no! Quindi quando arriveranno le versioni dedicate agli Italiani e agli Europei dell'ovest, si amplierà la gamma con quello che cerca di più il mercato...

La versione a Metano, invece, dipende se riescono a farla rinunciando al bombolone longitudinale sotto al tunnel centrale, evitando di alzare l'assetto di 3/4 cm come su Punto, Panda e Y

Una Tipo/AEgea Sedan ad assetto alto sarebbe orribile!!!

Se piazzano le bombole come sulle Golf, A3 e Leon... allora... OK! Magari!

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Raga... ho solo un dubbio:

dietro c'è il Bi-Link come su 500X e Renegade o il ponte torcente???

Chi ne sa di più???

Io non capisco cosa centri questa vettura con la tipo.

Ci deriveranno le due prossime generazioni di Alfa Romeo

Non è quell'auto che ti vien voglia di comprarla col cuore, ma a giudicare da prezzi e contenuti sembra essere una scelta razionale.

Non la si apprezza al primo colpo, ma sembra convincente nel suo insieme.

Vettura adatta a:

- privati nostalgici di Tempra/Marea e che si sono dovuti rivolgere ad altro

- aziende che hanno bisogno di spazio(SW) e di affidabilità e concretezza.

Se l'entry level avrà prezzi d'attacco aggressivi e una dotazione più che sufficiente sarà adatta:

- a tutte quelle persone che sono in bilico tra segmento B/C

In conclusione, curioso di vederla e provarla!

Ogni volta che vedo una foto dell'abitacolo penso che avrebbero dovuto chiamarla DUNA

A me quest'auto non convince, mi piacciono muso e fiancata, ma tutto il resto mi crea irritazione.

La venderei solo in quei mercati che accettano prodotti di "compromesso".

in foto pareva più una Fiat Regata!!

vedremo la SW per i privati aziende

Come mercato, uno sbocco saranno le auto dei vigili urbani / auto blu dei piccoli comuni orfane delle bravo diesel a 17000 euro.

Secondo me per l'UConnect 6"5 non è escluso possa arrivare in seguito come optional: la gamma è appena lanciata!

Non si sparano mica subito tutte le cartucce...

Per l'eventuale 1.4 Tjet 120cv GPL idem... appena arriveranno 2V e SW, secondo me arriverà anche il motore a GPL!

Considerate che il GPL piace a noi, ma in Turchia o in altri paesi europei no! Quindi quando arriveranno le versioni dedicate agli Italiani e agli Europei dell'ovest, si amplierà la gamma con quello che cerca di più il mercato...

La versione a Metano, invece, dipende se riescono a farla rinunciando al bombolone longitudinale sotto al tunnel centrale, evitando di alzare l'assetto di 3/4 cm come su Punto, Panda e Y

Una Tipo/AEgea Sedan ad assetto alto sarebbe orribile!!!

Se piazzano le bombole come sulle Golf, A3 e Leon... allora... OK! Magari!

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Credo che la versione GPL non sia prevista per non intaccare le venfite di Giulietta GPL... poi spero di sbagliarmi e che esca al lancio della 2v e SW

Secondo me per l'UConnect 6"5 non è escluso possa arrivare in seguito come optional: la gamma è appena lanciata!

Non si sparano mica subito tutte le cartucce...