a me non dispiace così com'e' e mi piacciono anche gli interni.

concordo con molte opinioni gia' dette.... ma soprattutto, spero che non sp@ttanino il buon lavoro visto con questa quando faranno la sw.

Spero in un lavoro decente anche per la 2 volumi.

E' ovvio che questa 3 volumi anche se non la importano in Italia e' lo stesso.. ma la SW e la 2 volumi devono essere degne!

Anche io porterei motori fino a 150/160 cv circa non di più.

Già so che e' inutile sperare in una monovolume classica visto la 500L e compagnia... peccato.

non riesco a capire per quale motivo questa auto sarebbe schifata e "rovinerebbe" l'immagine fiat in europa se fosse importata. Forse perché è fatta in Turchia e destinata ai mercati emergenti? Ovvero, si crede, gente che fino a ieri viaggiava in triciclo e quindi si "accontenta" di qualsiasi cosa? Pensate che in turchia siano dei poveracci e le macchine le montano con lo scotch? A Bursa presso la Tofas ci sono stato 5 anni fa ed hanno uno stabilimento che è uno spettacolo (per non parlare della mensa dirigenti che faceva delle zuppe e non solo da fine del mondo ). Forse un tantino di minor presunzione, IMHO, sarebbe utile anche perché gli "emergenti" hanno messo la freccia già da un pezzo e ci stanno superando alla grande, con tutto quel che ne consegue, anche nel giudicare un'auto.

a me da queste prime foto e video la trovo decisamente interessante e sarei solo che contento se la importassero anche in europa dove credo che potrebbe avere un discreto se non buon successo...è da vedere dal vivo però per il momento piace..

ora vedremo il prezzo se riusciranno a farlo concorrenziale e stare su cifre ragionevoli, sarebbe stato bello se l'avessero costruita in italia ma evidentemente per scelte commerciali li...

l'andamento della plancia ricorda un po' la Palio e come detto da qualcuno il posteriore della lancia..

la cosa che mi piace meno dalle foto forse è il quadro strumenti mi ricorda un po' le fiat primi anni 80 per il resto ok

tu sei fissato con la CLA

Puó essere , strano che persone a me vicine notino parecchie somiglianze (anche parte bassa paraurti e linea sotto i fari ) mentre gente attenta come voi no. Ma evidentemente hai Ragione tu sono fissato

ok, la macchina e' una C, ma io ho una megane sportour (faccio il rappresentante) e ha il passo di 2,70.la aerea e' 2,63. Mi lascia un po' perplesso sul discorso di abitabilità e carico.

Puó essere , strano che persone a me vicine notino parecchie somiglianze (anche parte bassa paraurti e linea sotto i fari ) mentre gente attenta come voi no. Ma evidentemente hai Ragione tu sono fissato

non era una critica eh, scherzavo

beh..

a conti fatti, dopo due giorni che la guardo posso trarre le mie conclusioni:

è un'auto sicuramente per il mercato globale in via d'espansione (vedi le varie 3V della concorrenza), dovessero importarla qui da noi (ovviamente non la Sedan perché ne venderebbero 4) dovrebbero sicuramente rimettere le mani agli interni perché dalle foto appare veramente povera. La confronto velocemente con una 308 e quest'ultima sembra avanti anni luce per innovazione, pulizia delle linee, integrazione di elementi e ad'intuito anche i materiali. Importare un prodotto solo per riempire un segmento vuoto è una follia perché rischierebbero di tirar giù tutta l'immagine del brand.. voglio dire, è molto più premium una 500.

In definitiva ogni modello nuovo dovrebbe portare con se un'ondata di innovazioni.. sicuramente nei mercati in via d'espansione è all'avanguardia, qui da noi credo proprio di no.

Anche in un segmento generalista come il seg. C il cliente vuole qualcosa di più della classica auto che fa il suo compito e basta. Il passato ci insegna come nel segmento C la Fiat sia risultata vincente quando offriva prodotti innovativi come la Ritmo o la Tipo (per l'epoca delle bombe di innovazione).

Altro discorso invece per il design degli esterni. trovo che finalmente si stiano facendo degli sforzi per staccarsi dall'anonimato del primo decennio del 2000 (con Stilo in prima linea e solo con G.Punto e Panda a salvare la bandiera).

Un design equilibrato e privo di barocchismi consumati in cromature varie ed inutili contorsionismi di lamiere.

Forse è stato trovato un filone per l'anteriore che si distaccherà dal 500feeling e che probabilmente verrà trasportato sulla spider.

Un'anteriore moderno, lineare, aggressivo ma senza inutili bocche ecc. trovo anche molto bella ed equilibrata la vista laterale ed il retro non fosse per quegli inutili virtuosismi dei gruppi ottici (ottima l'idea di proporre qualcosa di nuovo e staccarsi dai vari retro stereotipati all Kia, hyunday ecc).

probabilmente però con dei gruppi ottici più tradizionali sarebbe stata molto Dart, Viaggio ecc.

Confido nelle versioni 2v e Sw dove dovranno competere con una gamma generalista che sta alzando il tiro come 308, skoda ecc.

li dovranno alzare per forza di cose il valore percepito.

Tony Ramirez, trovo il tuo commento sensato ed equilibrato, sposo in pieno.

secondo me questa in realtà è la nuova Giulia........................................................................la linea è da pura tp...............

Fiat Aegea: ?un modello globale per un marchio globale?

Non so se già stata riportata, ma si conferma l' arrivo della aegea 3 volumi anche in Italia.