Se si sale di motore e si sale di prezzo....la macchina fa le croste.

Non vendettero la bravo con i motori più pimpanti, le Delta sulle dita di una mano monca...questa che punta sul prezzo ciaone.

Già la stessa 500L che è più "emotional" (e per cui si spende di più) se le cerchi usate la stragrande maggioranza sono 1.3 Diesel e 1.4 95cv.

Se ti dice culo una 1.6 Diesel

Le 1.4 turbo non pervenute.

Tra la punto sporting euro 1 e la Tipo euro 6 ci sono 5 step di euronorme e qualche quintalino di differenza, non so se sia così piantato ma, sicuramente, non puoi fare un sorpasso in statale con disinvoltura

Perfettamente d'accordo. Alla fine già la 1.6 senza automatico o eventuale GPL avrebbe un mercato minimo..ormai si vendono solo base benzina e diesel, specialmente di macchine razionali. Un'eventuale turbo immagino potremmo vederla solo eventualmente a GPL, altrimenti starebbe a prendere la polvere. E poi su per l'uso 'di base' che avete descritto bastano i 95cv del 1.4 fire, non sono 70

Hai detto la parola magica: "vecchio" prof. Ci sono milioni di turbonafta che girano senza problemi, perché scegliere di proposito soluzioni antiquate in nome di una presunta maggiore affidabilità.

Tornando in topic non ho provato la Tipo anche perché una sedan 1.4 non è nei miei sogni, ma credo che il fire vada bene solo per tenere il prezzo basso e per attirare l'utente medio di questo tipo di auto (gusti classici, manutenzione sotto casa).

Confido nella 5p e nella sw, magari con il tjet.

Hai detto la parola magica: "vecchio" prof. Ci sono milioni di turbonafta che girano senza problemi, perché scegliere di proposito soluzioni antiquate in nome di una presunta maggiore affidabilità.

Sento qualcuno "sperare" in motori da 150 cv su questa Tipo... aspettate che almeno finiscano di "sgretolarsi" le varie Bravo 2.0 Multijet, Delta 1.8 Tbi e 1.9 TwinTurbo rimaste invendute, così si fà spazio nei concessionari per farle prendere polvere......

Sento qualcuno "sperare" in motori da 150 cv su questa Tipo... aspettate che almeno finiscano di "sgretolarsi" le varie Bravo 2.0 Multijet, Delta 1.8 Tbi e 1.9 TwinTurbo rimaste invendute, così si fà spazio nei concessionari per farle prendere polvere......

Io una Delta 1.9 Twinturbo me la comprerei anche adesso... (a suo tempo non la comprai solo perchè avevo esigenze di carico maggiori). Scusate l'OT.

Io di "entusiasmo" non ne vedo, al massimo apprezzamento per un'auto che, per ora, non è sovrapprezzata e non manifesta grandi pecche.

E' un mezzo di trasporto, mica un mezzo per sentirsi ricco/rampante/piùintenditore/unpotedescoancheio .. c'è poco da entusiasmarsi, ma interessa a molti

(anche se dubito che qualche forumista la acquisterà mai..un po' troppo elettrodomestico).

In realtà mi sembra che siamo tanti interessati all'acquisto.

Cm una domanda per chi conosce il 1.4 95cv, io nella Punto EVO avevo l'8v da 79 cv ed era effettivamente un polmone a salire di giri, il 1.2 60cv su panda in confronto era pimpantissimo. Vorrei capire se questo differisce molto, non mi interessa avere un'accellerazione da urlo solo che prenda i giri senza troppa pigrizia, poi i dati degli 0/100 mi interessano davvero poco.

Alla BRC di Cherasco gira da qualche giorno una Tipo camuffata. Versione GPL in arrivo? [emoji4]

Alla BRC di Cherasco gira da qualche giorno una Tipo camuffata. Versione GPL in arrivo? [emoji4]

Fiat non monta Landi Renzo?