10 ore fa, ale75 scrive:

La data più probabile ad oggi è il 2023

 

ale ma new icona è la nuova Hypercar?

40 minuti fa, VuOtto scrive:

 

ale ma new icona è la nuova Hypercar?

No, Icona è la linea di edizioni limitate che fanno riferimento a modelli storici del marchio, l'unico modello Icona esistente al momento è Monza

On 16/6/2021 at 12:00, __P scrive:

Il motore elettrico è uno ed integrato nel cambio a doppia frizione.

Pensa ad Artura ma con una potenza complessiva ben maggiore.

 

La domanda che ci assilla e per cui tutti pagherebbero pur di avere la risposta in anteprima: retromarcia elettrica o con ingranaggi?

30 minuti fa, jeby scrive:

 

La domanda che ci assilla e per cui tutti pagherebbero pur di avere la risposta in anteprima: retromarcia elettrica o con ingranaggi?

Elettrica come per SF90.

Guarda non la certezza di potenze e componentistica, ma ad occhio direi che è una SF90 semplificata, con il V6 al posto del V8 e senza i motori elettrici anteriori. Quindi stesso cambio e stessa power unit integrata.

Qualcuno dice che questa ci può andare vicino rispetto a ciò che si è visto finora

1 minuto fa, ale75 scrive:

Qualcuno dice che questa ci può andare vicino rispetto a ciò che si è visto finora

Non so se sarà realmente così ma qualche citazione della Dino me l'aspetto...

On 16/6/2021 at 22:12, Ferrari458lover scrive:

Però è strano.. se come hai detto tu il motore ibrido della f171 avrà 750-800cv, il suo singolo motore termico si presume sia più piccolo di quello della attuale f8 (considerando un motore elettrico di almeno 100cv come quello della Artura), e dalla 360 fino alla f8 il salto di potenza è sempre stato importante.. vedere il motore termico retrocedere di cavalli mi sembra strano, però chissà..

e poi non riesco a concepire questa mossa: creando una sorella minore della f8, ibrida, colmerebbe la mancanza della Ferrari in quel segmento che adesso occupa Mclaren (e forse anche Maserati con la mc20 che decisamente non è una rivale della f8). 
 

peccato.. mi sarebbe piaciuto vedere una sorella minore della f8, se la gamma ferrari avesse la stessa impostazione della gamma mclaren sarebbe perfetta..

 

Grazie alla tecnologia ibrida, v6 is the new v8. In quella categoria quasi tutte le dirette rivali saranno a 6 cilindri: Porsche lo è già, Mclaren anche, arriveranno Ferrari, e Lamborghini dal 10 passerà al v8. 

 

Non dimentichiamoci della prima Hypercar v6, la AMG project one. Lo stanno sdoganando in lungo e in largo...e ti dirò, se suona come un V12 non mi da molto fastidio per essere onesto. Ferrari ha fatto v6 dal sound incredibile in passato (video sotto...buon ascolto )

 

Il V8 in Ferrari, parlo di auto a motore centrale, credo sia previsto solo su SF90 nell'immediato futuro dato che se non erro Icona e Hypercar saranno V12.

 

Quanto al motore anteriore invece, La Roma non so quanto a lungo manterrà il v8. So che il restyling prevede già che anch'essa utilizzi il v6 ibrido. Purosangue invece è plausibile che montando il V12, monti anche un v8, come la GTC4 ad esempio, che è stata fatta sia v8 che V12. Sta finendo un'era....capisco che è brutto perdere i v8, credimi, ma il v6 ora è il focus a livello ICE anche nella classe 200/300k euro viste le potenze.

 

 

 

Quindi QR pare ci abbia preso con lo scarico centrale e 'alto'. 

 

@VuOtto quindi niente Huracan con il V10? Sarebbe l'unica attualmente in commercio con una roba del genere, ma capisco anche la fine delle sinergie con R8.

Da quel che si è letto in questa discussione, pare che Purosangue avrà V12 e V6 se non sbaglio. 

Adesso, ItalianBrands scrive:

Quindi QR pare ci abbia preso con lo scarico centrale e 'alto'. 

 

@VuOtto quindi niente Huracan con il V10? Sarebbe l'unica attualmente in commercio con una roba del genere, ma capisco anche la fine delle sinergie con R8.

Da quel che si è letto in questa discussione, pare che Purosangue avrà V12 e V6 se non sbaglio. 

 

Huracan si, monterà il v8 Audi. Dalle varie interviste di Winkelmann, hanno detto che la nuova Aventador avrà il V12 ibrido, ma dato che l'out out era di scegliere cosa tenere (o il v12 o il v10) da ibridizzare, da quel che ho letto la nuova Huracan avrà il v8 biturbo.

49 minuti fa, ale75 scrive:

Qualcuno dice che questa ci può andare vicino rispetto a ciò che si è visto finora

ci vedo molto Deborah nel posteriore