Mi chiedevo: in questo render degli interni si vede il contagiri con zona rossa a 6.500 giri. Visto il tipo di motore è plausibile o è un po' troppo in basso (essendo un render potrebbe anche non essere del tutto veritiero).

A canary wharf, nei pochi mesi che ci sono stato, pagavo 700 pounds di affitto ( a settimana !!! ).

Se vabbhè tu sei ricco di famiglia! Chi è quel povero cristo che può permettersi di pagare 4000€ di affitto al mese?

In ogni caso non è neanche tanto bello abitare in quella zona, visto il prezzo..

A Killburn prima zona 2 paghi 600 Pounds al mese per un posto letto.

A proposito di similitudine, sbaglio o il volante si avvicina molto a quello dell' "auto voluta da Dio" prima serie?

Comunque gli interni, per me sono ok.

Modificato 26 Giugno 201510 anni fa da geo

"auto volata da Dio"

Ahah...pardon, colpa dell' iPad. Ho corretto comunque

dalla pagina FB del Motorvillage.

Nell'ultimo video di omniauto,parla dell'arrivo del doppia frizione sulla Quadrifoglio,non sappiamo se speculazione o sa qualcosa...ma comunque mi pare che ne aveva parlato anche qualche insider qui,imho molto probabilmente ci sarà(e ci vuole).

Plancia spettacolare

Gli interni sono di un altro livello rispetto la concorrenza,spettacolari ihmo.

Quelli di XE, che dal vivo non sono male, sono mediocri in confronto.

E anche quelli della nuova A4 non li ritengo all'altezza.

IHMO

Modificato 26 Giugno 201510 anni fa da Archaon

Mi chiedevo: in questo render degli interni si vede il contagiri con zona rossa a 6.500 giri. Visto il tipo di motore è plausibile o è un po' troppo in basso (essendo un render potrebbe anche non essere del tutto veritiero).

Direi veritiero, anche perché con la turbosovrilimentazione non ottieni potenza aumentando i giri perché faresti lavorare a giri sfavorevoli la turbina (e in alcuni casi addirittura non ci arriverebbe nenche)

sugli interni hanno fatto davvero un ottimo lavoro. tralasciando la sensazione che si siano ispirati più al segmento E, che non al D, devo dire che hanno preso i concetti migliori della concorrenza, li hanno amalgamati, ripuliti, resi essenziali ed hanno ottenuto unrisultato attualmente riscontrabile solo su Audi a3 o TT imho...Solo che la personalità alfa è strabordante, quindi non si stratta, come sulle Audi, di semplice minimalismo e buongusto...qui scatta l'ormone! il posto guida è molto personale, la strumentazione è cattiva e sportiva al punto giusto, il volante è pornografico.

Aggiungo un attenzione encomiabile al dettaglio...dagli interruttori degli alzavhtri, alle bocchette posteriori...tutto ha un design curato e impattante.

Se faccio un rapido confronto settoriale penso:

- jag è dietro di una generazione stilistica

-bmw è malriuscita e pesante internamente

-audi soffre addirittura di un qualche senso di dejavù nei confronti della passat.

- l'unica che ha qualcosa da dire è mercedes con classe C, ma in termini di sportività del design, questa Giulia, vince a mani basse.

Una TI (turismo internazionale) sarebbe bella cosa come intermedia.... Comunque almeno all'inizio io farei partire i listini da 40000 allestimento base per i motori 2.0 250cv e 2.2 200cv... Poi se serve si scende

Considerando che una volta tanto che fanno una berlina da oltre 500cv con una marea di carbonio e quindi leggerissima non usano il nome GTA, allora veramente non so cosa aspettarmi.... Faranno la Quadrifoglio non verde?