vabbè dai... sospendiamo la produzione e ripartiamo da zero

puzzole dove siete ? avete toppato anche stavolta

Te prego Tony cironi no! Te prego nooo ahahahaah

Comunque raga' per me suona na merd... spero non sia definitiva

Nei "pure sound" non parla, quindi puoi vederti il video in santa pace

Ehmm... come la mettiamo adesso?

Cioè... tra V6/90° c'è Sound e Sound...

Puó cambiare ovviamente, anche a parità di meccanica(come tutti i motori e frazionamenti ), ma se il confronto lo facciamo con un motore aspirato, sovralimentato con compressore volumetrico, o con uno di 30 anni fa,magari a carburatori o con scarico non di serie, il confronto lascia un po' il tempo che trova [emoji6]

La 2.24v era a iniezione, era 4v per cilindro, era V6 a 90* con doppio turbocompressore.

Sullo scarico non di serie....beh....lo scarico aftermarket lo metti perché quello di serie non rende. Ma se lo stai facendo ex-novo puoi, e DEVI, farlo suonare come si deve.

Specie sulle versioni più emozionali...

Le prime 222 erano a carburatori e quella provata da cironi ha lo scarico aftermarket, non ha senso prendere come paragone un motore(di 30 anni fa ) con scarico aftermarket...perché a quel punto se non piace il sound di Giulia eventualmente, ci metti anche lì quello aftermarket.

Che poi sia meglio suoni bene di serie, é pacifico.

Modificato 22 Agosto 201510 anni fa da RiRino

non capisco nè l'obiezione del motore di 30 anni fa (che poi la 2.24v è più giovane) nè il fatto "ha lo scarico aftermarket", a giustificazione di avere un sound non soddisfacente.

non capisco nè l'obiezione del motore di 30 anni fa nè il fatto "ha lo scarico aftermarket",a giustificazione di avere un sound non soddisfacente.

Chi stà giustificando cosa??

Semplicemente,se vogliamo fare un confronto facciamolo alla pari....mi spiace,un motore di 30 anni fà non può essere messo a confronto con uno moderno(che suoni bene o male),tanto meno con scarico aftermarket.

Modificato 22 Agosto 201510 anni fa da RiRino

Più che prendere esatta architettura meccanica (che è quella che influenza di più), cosa si vuole fare?

non è che 25 anni fa le onde sonore fossero differenti da oggi.....o che sia cambiato l'orecchio.

Le prime 222 erano a carburatori (...)

Attenzione, non confondiamo la 222 con la Biturbo, a livello di denominazione.

L'alimentazione a carburatore è stata abbandonata nell'86-'87. La 222, presentata nell'88, "nasceva" già con l'iniezione elettronica Weber Marelli, essendo di fatto un'evoluzione della precedente Biturbo Si.

Chiedo scusa a tutti per l'OT, mi sembrava doverosa la precisazione

Sul fatto che le case debbano studiare sound o equipaggiare le vetture top di gamma/sportive con impianti di scarico molto aperti parliamone, sono scelte imposte da tanti fattori.

Ad esempio le Audi S/RS da stock hanno sound tutt'altro coinvolgente, Opel su OPC monta i Remus dai collettori in poi di serie e tirano botte in cambiate e rilasci da stock.

Credo siano comunque scelte di mercato...