Sì vede, in testa all'articolo sopra il titolo "ANDREA SENATORE - Esperto di Motori" andiamo bbbbene...

a me quel tempo non sembra inverosimile dato il rapporto peso potenza, e riguardo alla velocità di punta: come ha detto qualcuno la Maserati Quattroporte Gts con 530 cv fa i 307 effettivi, pesa a secco 1900 kg ed è alta 1500 mm. contando che la Signora Giulia pesa circa 1500 ed è sensibilmente più bassa (oltre che molto più corta, vantaggio in curva e in trasferimento di coppia motrice al retrotreno) almeno 307 come la GTS li stampa, senza limitatore.

Ma tanto io mi prenderò la 2.0 tb da 180cv (e ce metto sotto l'impianto aggass co' la ciambella)

Qualcuno sa se in via ufficiale a francoforte presenteranno i modelli normali ?

a me quel tempo non sembra inverosimile dato il rapporto peso potenza, e riguardo alla velocità di punta: come ha detto qualcuno la Maserati Quattroporte Gts con 530 cv fa i 307 effettivi, pesa a secco 1900 kg ed è alta 1500 mm. contando che la Signora Giulia pesa circa 1500 ed è sensibilmente più bassa (oltre che molto più corta, vantaggio in curva e in trasferimento di coppia motrice al retrotreno) almeno 307 come la GTS li stampa, senza limitatore.

Ma tanto io mi prenderò la 2.0 tb da 180cv (e ce metto sotto l'impianto aggass co' la ciambella)

Averlo corto NON E' MAI un vantaggio

non erano UFo: era la giulia che provava in notturna

azz... sapeve che queste nuove alfa non stavano in strada, ma non pensavo fino a questo punto...

Averlo corto NON E' MAI un vantaggio

url immagine

andrebbe comunicato l'S*Cx e magari in che condizioni di reynolds

ma bannatelo e facciamola finita...

intendeva lui naturalmente

ma infatti...cazzo c'entra il baffone con la Giulia?