No, non mi sono spiegato bene.

ma ho bisogno di una macchina che dia comunque una certa immagine al mio arrivo e non posso farne a meno per motivi lavorativi.

ma che immagine ti da oggi un'A4?

ti da l'immagine dell'auto aziendale di buona qualità (ci mancherebbe), non ha l'allure dell'auto di "lusso"..per quello ti ci vuole un SUV (magari della stessa marca) ben cerchiato.

oppure un' A6. oppure la A5 SB magari ben allestita tra colore est, int e cerchi

la allroad è una macchina che da l'idea di uno che ha la 2° casa in campagna/montagna

la A4 berlina o avant grigia ormai significa azienda/lavoro.

Io ho circa 380000 km su audi b8

1,5 giorni di fermomacchina extra tagliandi (volano in correntezza)

tagliandi a prezzo definito e globalmente basso (300 euro x 30000 km) e cinghia a 210k km

qualità costante nel tempo

valore di rivendita discreto pur con chilometraggi elevatissimi

scontistica importante per operatori professionali

consumi discreti

confort molto alto (fatta fiera ad hannover finita alle 15.00 , tornato a Parma per le 2.00 per aperitivo in centro fresco come una rosa..)

versioni base entry level 2.0tdi a prezzi equi

Perchè cercare altro?

Quando si lavora coi mezzi, non si ragiona con il cuore...

minchia.. l'all road che avevamo dal punto di vista dei tagliandi è stata un discreto bagno di sangue e il problema al cambio non è mai stato risolto del tutto.

Più che altro mi faceva ridere il fatto che a ogni tagliando gli ammortizzatori fossero al 79,53% dell'efficenza, salvo poi andare in barca nei cambi di direzione un po' bruschi

del valore di vendita meglio stendere un velo pietoso, ma essendo tre litri purtroppo ormai è prassi comune a tutti i marchi.

Consumi direi ottimi

Qualità abbastanza costante: al quarto anno scricchiolava non poco.

Per il confort direi che vale solo per i passeggeri anteriori, dietro è piccola. La conformazione degli s-line inoltre aveva un supporto lombare un po' strano.

si però i livelli massimi di uso del pantografo sono su A4. per me la faccenda flotte c'entra eccome. si gioca anche sul valore residuo..cambiando poco la linea si recupera anche sulle auto che escono dal leasing.

Devi cambiare una certa percentuale della vettura (anche sotto aspetti fiscali / legali) per questo.

T!

ma che immagine ti da oggi un'A4?

ti da l'immagine dell'auto aziendale di buona qualità (ci mancherebbe), non ha l'allure dell'auto di "lusso"..per quello ti ci vuole un SUV (magari della stessa marca) ben cerchiato.

oppure un' A6. oppure la A5 SB

Ti da l'immagine di un marchio che è riconosciuto come premium.

In ogni caso il target è quello (ragionieri, commerciali, geometri, ecc.)

Devi cambiare una certa percentuale della vettura (anche sotto aspetti fiscali / legali) per questo.

T!

sottopelle? ah ,ma sottopelle io sono certo che l'auto è nettamente migliorata/nuova. parlo proprio del design. (sopratutto esterno)

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Ti da l'immagine di un marchio che è riconosciuto come premium.

In ogni caso il target è quello (ragionieri, commerciali, geometri, ecc.)

rispetto a una Opel SI.

ma quando sei a configurarla (dato che non è regalata) il privato che cerca l'auto "di lusso" si sposta su altri modelli del marchio (ovviamente poi ci sarà chi compra quella perché vuole quella).

io una allroad la prenderei, una a4 avant a 5000 euro (la butto li) in meno pari allestimento e meccanica NO.

Io ho circa 380000 km su audi b8

1,5 giorni di fermomacchina extra tagliandi (volano in correntezza)

tagliandi a prezzo definito e globalmente basso (300 euro x 30000 km) e cinghia a 210k km

qualità costante nel tempo

valore di rivendita discreto pur con chilometraggi elevatissimi

scontistica importante per operatori professionali

consumi discreti

confort molto alto (fatta fiera ad hannover finita alle 15.00 , tornato a Parma per le 2.00 per aperitivo in centro fresco come una rosa..)

versioni base entry level 2.0tdi a prezzi equi

Perchè cercare altro?

Quando si lavora coi mezzi, non si ragiona con il cuore...

Potrei anche dirti che negli anni, l'unica auto che ha lasciato a piedi mio padre è stata una a4 3.0TDI del 2008 per rottura pompa dell'acqua

In confronto al modello precedente che aveva prima (sempre 3.0 TDI ma era del 2005) ha avuto anche tanti piccoli problemini tra cui alcuni assemblaggi interni da mani nei capelli:shock:

Domandone: se l'A4 l'han presentata in rosso, blu e giallo... le S4 come le presentano?

Domandone: se l'A4 l'han presentata in rosso, blu e giallo... le S4 come le presentano?

Bianca:mrgreen:

A me così piace tantissimo

Almeno hanno usato un colore diverso su un'auto ormai da sempre troppo uguale a se stessa...insomma, un leggero movimento in qualche decade di immobilismo!!! XD