Si parlava di un modello HF con motore da 180 CV; qualcuno sa qualcosa?

come, come, come??????? Davvero?

Si parlava di un modello HF con motore da 180 CV; qualcuno sa qualcosa?

Mi sa tanto di cazzata

Dovessero fare la HF (cosa che non credo affatto), utilizzerebbero il 135 CV del cinquino Abarth

Sono curioso di vedere, ad altezza "testa di uomo", il posteriore.

Si parlava di un nuovo paraurti, più basso e che meglio nascondeva la meccanica, ma non mi pare così dopo una rapidissima occhiata.

Si parlava di un modello HF con motore da 180 CV; qualcuno sa qualcosa?

Soprannominata "L'uovo strapazzato"

In primis, vorrei sapere in cosa è "tecnicamente primitiva", in secundis, gradirei una spiegazione del tuo concetto di "sanguisuga" e di "finiture indegne".

Certo, se poi tu guidi una Classe S ibrida, allora ti do ragione.

Se per giudicare la Y bisogna viaggiare su Calsse S Hybrid vuol dire che siamo messi proprio male.....

X il resto nessuno ha avuto da ridire sul mio commento riguardo l'affidabilità... il che la dice lunga.

Accendete un cero per la Lancia, ormai è andata

Sono curioso di vedere, ad altezza "testa di uomo", il posteriore.

Si parlava di un nuovo paraurti, più basso e che meglio nascondeva la meccanica, ma non mi pare così dopo una rapidissima occhiata.

Il paraurti è lo stesso, con l'unica differenza che l'elemento in plastica grezza della pre-fl, ora è in tinta con la carrozzeria

Se fai un pensiero ungarettiano sull'affidabilità, diventa difficile ribattere.

Sennò "O Tempora, O Mores" e via.

p.s. Avorio però no. Dà proprio l'idea del panettone.

Le avrei presentate Blu Oltremare.

Se per giudicare la Y bisogna viaggiare su Calsse S Hybrid vuol dire che siamo messi proprio male.....

Non ci siamo capiti

Paragonandola alle concorrenti, non mi sembra affatto un'auto arretrata dal punto di vista tecnico, con consumi spaventosi (il Fire e il Twinair non bevono nulla, il 1.3 non saprei, ma dubito abbia consumi mostruosi) e con delle finiture indegne. Certo, tutto dipende dal metro di paragone.

Per quanto riguarda l'affidabilità, non saprei dirti: attualmente abbiamo una 1.2 a gpl che passa più tempo in officina che in garage. Prima di quella avevamo una 900 Twinair che non ha mai avuto un problema. Girando sui forum dedicati, però, non ho mai sentito nessuno lamentarsi per la scarsa affidabilità.

....CUT.....

X il resto nessuno ha avuto da ridire sul mio commento riguardo l'affidabilità... il che la dice lunga.

...CUT.....

ti è mai venuto in mente che nessuno abbia avuto da ridire perché, sull'affidabilità, l'hai sparata talmente grossa che la maggior parte di chi ha letto ha lasciato perdere per carità di patria?

Il paraurti è lo stesso, con l'unica differenza che l'elemento in plastica grezza della pre-fl, ora è in tinta con la carrozzeria

Intervento geniale...

Così adesso la vista posteriore fornirà un senso di maggiore altezza... E tutti sappiamo che Y "non" restituiva affatto questa sensazione...

Poi spesso sfugge alle case costruttrici, e forse anche ai consumatori, il significato della parola PARAURTI...

Ribadisco le mie sensazioni, interventuccio estetico sempliciotto e banalizzante. L'unico appeal della Y era la femminile sciccosità, adesso non ha più nemmeno quella... Mah...