perchè ad oggi (e imho) i VAG mapparaffazzonati sono sopra ai Jtd di una spanna (parlo almeno del 2 litri, mentre sul 1.6 imho sono motori totalmente diversi e il 105 FPT non è esattamente un gran motore come erogazione e disponibilità di coppia).

sì, come emissioni di NOx anche più di una spanna....

ma che ragionamenti sono??

Io sono possessore di una Polo incriminata. Attendo con "ansia" la lettera dalla crucconia.

Nel frattempo, qualcuno si è mosso a riguardo? Esiste un thread dedicato a chi ha auto incriminate?

Ciao a tutti,

Ho letto con interesse man mano quasi tutta la vicenda e pensavo ( ma non so ste è stato scritto) che vedrei possibile come azione a breve-medio termine l 'azione da parte di vw di offrire un compenso parziale per il riacquisto di una nuova auto vw qualora venisse incriminata però limitando il beneficio ad un arco temporale limitato come ad esempio un paio di anni .

Cosi facendo si farebbero "belli" agli occhi dell'acquirente coinvolto e allo stesso tempo limiterebbero il benificio ad una fascia ristretta di persone che sarebbero le sole che possono permettersi un nuovo acquisto a breve termine dal precedente...

Che ne pensate? Sarebbe un modo per preservare le percentuali di mercato.

Grazie

Paolo

Bisognerebbe fare il confronto (e prima o poi spero che qualcuno la faccia davvero) tra i VAG senza mapparaffazzonatura e i Jtd, perchè ad oggi (e imho) i VAG mapparaffazzonati sono sopra ai Jtd di una spanna (parlo almeno del 2 litri, mentre sul 1.6 imho sono motori totalmente diversi e il 105 FPT non è esattamente un gran motore come erogazione e disponibilità di coppia). IMHO, a scanso di equivoci

Perchè mai ?

A me pare che i Jtd di Giulietta siano due/tre spanne sopra ai diesel Golf ad esempio.

Non perdetevi in confronti tra motori, visto che il tema centrale è un altro

Anche perché in questi casi non è mai facile dire "è meglio, è peggio". Sono motori che all'atto pratico sono equivalenti, ma con caratteri diversi, spesso difficili da confrontare: basta già che siano montati su un modello diverso e cambiano comportamento. Oltre al fatto che periodicamente ricevono degli aggiornamenti importanti, vedi i recenti upgrade con gli alberi di equilibriatura...

Pare che Amadori voglia accusare i wurstel tedeschi di non essere a norma

in effetti di soliro sono affumicati

Oms: wurstel, salsicce e carni lavorate nella nuova lista dei cancerogeni: come il fumo - Corriere.it

p.s. tenenelo a mente

Modificato 27 Ottobre 20159 anni fa da owluca

#wurstelgate

...ad oggi (e imho) i VAG mapparaffazzonati sono sopra ai Jtd di una spanna (parlo almeno del 2 litri, mentre sul 1.6 imho sono motori totalmente diversi e il 105 FPT non è esattamente un gran motore come erogazione e disponibilità di coppia).

LOLLONE!!! Questa mi ha fatto scompisciare dal ridere.

IMHO, a scanso di equivoci

fiiuuuu! per un attimo ho temuto che parlassi per verità assolute

Alla fine in Europa sistemeranno tutto rimuovendo la mappa truffaldina (quella che funziona sempre) facendo rimanere sempre attiva la mappa impiegata per l'omologazione.

La macchina avrà potenza massima simile a regimi modificati, minore coppia e potenza in basso... pazienza, su qualsiasi brochure viene sempre scritto che i dati possono sempre subire variazioni senza preavviso (quindi il cliente si attacca!! anzi magari dovrà ringraziare che fino ad allora ha avuto una macchina elaborata a gratis)... sempre che sfrizionando un buon pilota non sia magari capace di mantenere la stessa accelerazione (tipo 0-100) anche con la nuova mappa.

Nell'uso quotidiano, per guidatori comuni invece sarà molto più impacciata da guidare (non sfrizionando dagli alti regimi), potremmo avere confronti tra Volkswagen Golf o Audi A3 vs Fiat Multipla!!

Come costi è sicuramente più affrontabile.. Scontenterà qualcuno (e magari diranno: "questo è il primo caso che dopo l'aggiornamento la macchina non vada come prima.. è sicuro che non sia una impressione? Guardi è sicuramente una sua impressione abbiamo già fatto centinaia di aggiornamenti senza il minimo problema"") magari proporranno una buona permuta, comunque il problema è del cliente.

Rimarranno multe da pagare e sanzioni... ok ma intanto si sono liberati degli interventi hardware.

Tanto per il futuro chi compra auto sa già che le nuove sono in regola e più controllate delle altre, quindi libro nuovo.

Mia opinione eh.

Se invece va male Vag fallisce e produzione, stabilimenti e marchi se li compra Mercedes, senza obblighi verso le precedenti obbligazioni (ripristino auto non in regola, sanzioni, multe) (e forse questa sarebbe la soluzione migliore per la maggior parte dei dipendenti piuttosto che doversi ridurre lo stipendio per salvare l'attuale proprietà).

Modificato 27 Ottobre 20159 anni fa da fabizz