da: http://www.lastampa.it/2015/09/26/economia/suzuki-esce-volkswagen-la-quota-a-porsche-SeOf3Rki3iGpAeUS0paMKP/pagina.html

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IL MEA CULPA TEDESCO

Ieri è arrivato il mea culpa di Volkswagen, recitato dal presidente ad interim e sindacalista Berthold Huber, proprio mentre il gruppo di Wolfsburg ufficializzava la nomina a nuovo Ceo di Matthias Mueller, incaricato di fare pulizia e rilanciare il marchio di Wolfsburg: un «disastro politico e morale», un «danno enorme causato da un piccolo gruppo» di manager. «Abbiamo di fronte una sfida senza precedenti», ma «possiamo superare e supereremo questa crisi», promette Mueller dopo la nomina con cui succede a Martin Winterkorn, che si è preso la responsabilità oggettiva del «Dieselgate». È un manager 62enne energico e veterano del gruppo, i cui quattro anni alla guida di Porsche ne hanno fatto balzare gli utili del 62%. "

Ma vi pare possibile che una cosa simile sia stata a conoscenza di un solo ristretto numero di persone???

Sembra quasi che in VW ci fosse un gruppo di "scienziati pazzi" con l'intento di distruggere l'azienda stessa senza che nessuno ne fosse a conoscenza.....

Per me è impossibile, soprattutto in una stuttura come VW...

Oh chi si rivede!

Però potevi fare anche meno la difficile...

Abbiamo dovuto affossare VW.

Sappi che non é stato facile

Oh chi si rivede!

Però potevi fare anche meno la difficile...

Abbiamo dovuto affossare VW.

Sappi che non é stato facile

Chiedo venia....ma c'è stata un'interruzione di alcuni anni fra un casino e l'altro....

Ø come invito al ritorno ha fatto il suo Signor effetto!!! :§

Ma vi pare possibile che una cosa simile sia stata a conoscenza di un solo ristretto numero di persone???

Sembra quasi che in VW ci fosse un gruppo di "scienziati pazzi" con l'intento di distruggere l'azienda stessa senza che nessuno ne fosse a conoscenza.....

Per me è impossibile, soprattutto in una stuttura come VW...

ma è impossibile per qualunque azienda.

come ho già scritto un conto è uno o un gruppo di manager che si riunisce, magari a tarda sera e in poche ore prende pessime decisioni

qui ci hanno lavorato centinaia di persone per un paio di anni (durante i quali il motore non era in vendita).

qui ci devono aver lavorato:

• i top manager che hanno presso la decisione
  
• i manager dei motoristi che hanno incaricato di farlo i loro sottoposti
  
• i manager dello sviluppo software che hanno incaricato di farlo i loro sottoposti
  
• i motoristi che hanno creato le mappe fase e poi le hanno testate
  
• i softwaristi che hanno creato la doppia modalità di funzionamento e l'hanno testata
  
• l'ufficio legale che ha menato il can per l'aia per mesi, pur sapendo
  
• e sicuramente anche altri
  

l'estensione, l'organizzazione e la durata del fatto : fanno la oggettiva differenza: non il gesto di un singolo ma l'azienda

Modificato 26 Settembre 20159 anni fa da owluca

ma è impossibile per qualunque azienda.

come ho già scritto un conto è uno o un gruppo di manager che si riunisce, magari a tarda sera e in poche ore prende pessime decisioni

qui ci hanno lavorato centinaia di persone per un paio di anni (durante i quali il motore non era in vendita).

qui ci devono aver lavorato:

i top manager che hanno presso la decisione

i manager dei motoristi che hanno incaricato di farlo i loro sottoposti

i manager dello sviluppo software che hanno incaricato di farlo i loro sottoposti

i motoristi che hanno creato le mappe fase e poi le hanno testate

i softwaristi che hanno creato la doppia modalità di funzionamento e l'hanno testata

e sicuramente anche altri

l'estensione, l'organizzazione e la durata del fatto : fanno la oggettiva differenza.

ti do pienamente ragione.....

penso purtroppo che trovare un capro espiatorio anche di basso livello placherà la coscenza del consumatore medio....ed è la cosa che più mi fa inviperire...poichè la fonte che ho citato sarà pure di parte, ma non inattendibile su comunicazioni ufficiali, e il commento che fa Mueller per minimizzare il coinvolgimento tutto della struttura VW è tremendo.

Poi al loro interno faranno una purga staliniana totale, è sicuro...ma a questo punto tanto vale ammetterlo....

piuttosto NON SEMBRA ANCHE A VOI CHE MANCHI COMPLETAMENTE UNA "VOCE " IN QUESTA DISCUSSIONE ?

(n.b. non parlo di questo topic ma proprio su TUTTI I MEDIA )

piuttosto NON SEMBRA ANCHE A VOI CHE MANCHI COMPLETAMENTE UNA "VOCE " IN QUESTA DISCUSSIONE ?

(n.b. non parlo di questo topic ma proprio su TUTTI I MEDIA )

Governo americano?

Marchionne?

va bene, allora eliminiamo i limiti Euro X e chi se ne frega. le auto costano meno, vanno di più e forse consumano anche meno. ci guadagnamo tutti, no ?

Già, come a Pechino, che non puoi disputare gare su strada, perchè sennò ti giochi i concorrenti....là norme euro non ne hanno.

Le norme antinquinamento non sono un ghiribizzo di qualche verde impallinato. A Los Angeles a fine anni sessanta schiantavano i vecchietti per l'inquinamento da traffico.

Imho se c'é una cosa che dovrebbe insegnare questa vicenda é ad usare con minor frequenza questa espressione.

Almeno nelle accezioni negative [emoji1]

Vero.

E' che mi aspetterei discorsi difensivisti del genere (in realtà nemmeno, ma diciamo che potrei capirli)

- se fossimo nell'autopareri tedesco

- se chi scrivesse lavorasse in/per VW

- se chi scrivesse fosse un azionista VW

per tutti gli altri, faccio veramente fatica a comprendere e capire perchè cercare di difendere a oltranza l'indifendibile. A maggior ragione se chi difende è italiano e quindi dovrebbe avere più di un buon motivo per non vedere di buon occhio l'industria tedesca, a meno di non rientrare in una delle categorie:

. lavoro in/per VW

- sono azionista VW

Ma che discorso e'?Vuoi forse dirmi che le auto sono la principale fonte di inquinamento del pianeta?

Trento, se io negli anni 90 andavo a spasso per Roma nell'ora di punta, quando mi soffiavo il naso veniva giù roba nera! Ci sono tornato di recente, e non mi è più capitato.

Ah, era d'estate, i riscaldamenti erano spenti....