Si, però non sono soddisfatto al 100%, complici anche i cerchi da 17 che mi fanno bestemmiare ad ogni imperfezione della strada, diciamo che dalle prove che avevo fatto all'inizio mi sembrava più piatta invece piano piano mi sono reso conto che ha ereditato l'assetto della stilo più di quanto credessi...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

C'è un bel DPF di mezzo, è normale che la senti meno prestante, credo sia fisiologico. Tieni conto che anche la mia è col dpf quindi sono già abituato a questo tipo di "tappo"

P.S. mi sono dimenticato di dirvi che il mio chilometraggio annuo è 30.000

Anch'io sulla Bravo avevo l'impressione di un assetto un pò rigidotto, tra l'altro il mio amico ha una sport con i 17" come 147, e quando la ha acquistata avevo la 156, sia questa che la attuale leoncina erano decisamente più riuscite come assetto e guida (sopratutto la 156).

Comunque concordo che il cambio è decisamente antieconomico, sia come differenza di prezzo, visto che la Bravo si deprezza in fretta, sia come manutenzione, che nelle autorizzate Alfa è più cara.

P.S. e montargli degli ammortizzatori più scorrevoli come i Kyb?

La Bravo è di un mio amico, io ho una Leoncina , comunque, assetto a parte, il mio amico ne è soddisfatto.

Purtroppo è vero e te lo posso confermare...il cambio è molto sfavorevole. Io ho appena acquistato una bravo e vorrei liberarmene ma ci rimetterei un bel po. Pazienza che ci vuoi fare, mi sa che me la terrò.

Tu poi cosa hai deciso di fare?

Avevi preso una Tjet se non sbaglio, posso chiederti come mai non ti trovi? Scusate il leggero OT

Purtroppo è vero e te lo posso confermare...il cambio è molto sfavorevole. Io ho appena acquistato una bravo e vorrei liberarmene ma ci rimetterei un bel po. Pazienza che ci vuoi fare, mi sa che me la terrò.

Tu poi cosa hai deciso di fare?

Sul deprezzamento non mi posso lamentare, qui bravo col mio chilometraggio, stesso anno vengono vendute a 8500-9000 €, potrei quasi recuperare la cifra spesa un anno fa. Però devo valutare bene se effettivamente la giulietta mi soddisfa al 100%

secondo me passare da bravo a giulietta è uno spreco, rischi che non ti soddisfi al 100%

se devi fare il salto fallo (possibilmente) più grande

secondo me passare da bravo a giulietta è uno spreco, rischi che non ti soddisfi al 100%

se devi fare il salto fallo (possibilmente) più grande

Dipende a che prezzo riesce a vendere la bravo.

io tra le due non ci vedo una grossa differenza sia come finiture che qualità, esternamente l'alfa è più sfiziosa, internamente come estetica nessuna delle due mi fa gridare al miracolo, se poi guardo il tunnel centrale è da mani nei capelli. ..

poi passare da 120cv a 105 io lo chiamerei downgrade