36 minuti fa, Giampi dice:

Da quando il turbo su una sportiva è un vantaggio?

 

Posso dirti da quando è uno Svantaggio se vuoi...

20 minuti fa, Cosimo dice:

 

dipende dall'auto e dal tipo di sport che vuoi fare

 

questa 

 

 

abbastanza sportiva lo era 

 

 

 

comunque da come si profila mi par di capire che sta macchina sia più da usare in souplesse visto che il motore ha una buona schiena, mentre la mazda, che mura decisamente più in alto sia più divertente da usare tirandole il collo. 

Ergo questa me la vedo più turistica. Non parlo di prestazioni ma di possibile utilizzo.

 

Anche perchè come prestazioni la scheda tecnica sta li a dimostrare il contrario

Modificato 13 Febbraio 20169 anni fa da jacksparrow.82

al di là delle prestazioni, in effetti un aspirato che allunga bene ha sensiblità all'acceleratore è un gran bel guidare, capisco le obiezioni sul turbo

Ah ma questo è pacifico...io parlavo di efficacia. In questo specifico caso, l'aspirato "sportivo" non si distacca per performance da turbo. Anzi, in più di un frangente le prende.

Imho è una questione di gusti e di utilizzo: se la si prende più che altro per usarla nei trackday o nel we da scannare su strade di montagna, ecc...meglio un aspirato con un bell'allungo(aldilà dei numeri assoluti che lasciano un pò il tempo che trovano se le differenze non sono grandi, contano di più le sensazioni/divertimento), per un utilizzo più a 360° e per viaggiare più in souplesse, meglio il turbo.

Al netto di tutti i gusti, le preferenze ecc..sinceramente non riesco proprio a capire come su una stradina di montagna, che immagino abbia delle pendenze, un aspirato possa divertire più di un turbo.

Ma non è una polemica, vorrei proprio capire. Perchè tutte le volte che IO sono andato su con le pendenze ed avevo un aspirato, ho rimpianto la mancanza del turbo.

Modificato 13 Febbraio 20169 anni fa da jacksparrow.82

 

Come niente autobloccante? Costerà 2 mila euro solo quello...

Dipende. 800€ (nuovo) + montaggio porti a casa il quaife

26 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

Al netto di tutti i gusti, le preferenze ecc..sinceramente non riesco proprio a capire come su una stradina di montagna, che immagino abbia delle pendenze, un aspirato possa divertire più di un turbo.

Ma non è una polemica, vorrei proprio capire. Perchè tutte le volte che IO sono andato su con le pendenze ed avevo un aspirato, ho rimpianto la mancanza del turbo.

Anche il divertimento è soggettivo evidentemente, a te magari piace il calcio nel sedere della coppia/potenza che arriva subito e tutta insieme ma che si esaurisce presto, ad altri la progressione e l'allungo dell'aspirato con relativo sound...C'è motore e motore poi, la mx5 è un auto leggera e se tieni il motore a regimi alti intorno al regime di potenza massima il problema delle pendenze non si pone...di sicuro non puoi guidare un aspirato come si guida un turbo in certe circostanze e se vuoi avere tutto dal motore.

Modificato 13 Febbraio 20169 anni fa da RiRino

imho questa auro : piccola, giocattolosa, TP è uno dei pochi casi in cui "scannare" le marce c'ha il suo perchè

Ripeto: strada di montagna, pendenze, doppio senso di circolazione, tornanti.

Come fai a guidare in queste circostanze, rispettando il codice della strada e quello non scritto della prudenza, tenendo un aspirato da 2,0 litri nei dintorni del regime di potenza massima mi è difficile da capire.

Il calcio? Sui turbo-benzina moderni?

 

 

Modificato 13 Febbraio 20169 anni fa da jacksparrow.82

Si vabbè, passiamo da un estremo all'altro...prima con l'aspirato sulle pendenze arranchi, ora non si riesce a tirare 1-2 marce che si raggiungono velocità elevate tanto da violare il codice della strada...mi pare che si voglia trovare il puntiglio ad ogni costo...

 

Che poi non ho capito cosa centra visto che i motori aspirati, così come i turbo, mica funzionano in modalità on/off che o spinge un cazzo o vai a velocità curvatura violando tutti i limiti...

 

La 124 con il motore turbo, le marce corte e il peso non elevato il ''calcio'' sono abbastanza sicuro che arrivi.

 

Poi ripeto, il divertimento molto spesso non fà rima con ''numeri'' o velocità...

Modificato 13 Febbraio 20169 anni fa da RiRino