Boh,sono perplesso.Una Porsche 4 cilindri........2.0...A quando il millessei?????

Ritorno alle origini, heritage, premiumness!!

:#: ONE A2003 :#:

Preferisco il pre-restyling.

Il frontale non era il suo punto forte prima, e non è stato migliorato. Anzi.

Il posteriore invece hanno pasticciato un po' a l ivello di zarraggine, andando a rovinare il posteriore più bello delle Boxter ad oggi. Bocciata la zona alettoncino con la scritta Porsche. Bocciati i i fari posteriori che fanno tanto aftermarket zarro.

 

Detto questo... quello che vendeva prima, venderà anche adesso.

On 30/1/2016 at 08:37, SevenOfNine dice:

Fatela guidare a me.. poi vediamo se la tipa ha la nonchalance di indicare il tramonto

Per agevolarti puoi lasciare la tipa a casa mia e tu poi ti puoi dedicare a tutti i controsterzi che vuoi senza rotture! Vedi che amico che sono

Non ha propriamente un sound da Porsche

 

 

 

39 minuti fa, crabble dice:

Non ha propriamente un sound da Porsche

 

 

 

Non ha nessun sound,che e' diverso..

Non ho capito se per quanto riguarda il suono non da porsche (o al non suono)

53 minuti fa, crabble dice:

Non ha propriamente un sound da Porsche

 

 

 

 

13 minuti fa, trento dice:

Non ha nessun sound,che e' diverso..

 

 

non ho capito se vi riferite all' auto del video (che e' la 891 spider, 6 cilindri boxer 3.8) o se il video e' stato postato che fare un paragone con il sound della 718  

Modificato 3 Febbraio 20169 anni fa da poliziottesco

Volevo dire che la nuova non ha un suono da Boxtser come la precedente, il video della Spyder si sente bene...

i miei tre soldi

 

la trove bella, non bellissima, dedicata ad un pubblico di non puristi, quelli forse andrebbero più su cayman, almeno finora sono andati su quella. Il 4 H è un motore sicuramente molto prestazionale, però diamine costa troppo e messa bene (la base) supera in tromba i 70k€, cifre da fuori di testa per un prodotto che comunque non ha nemmeno la rivendibilità tipica porsche. Andrei sulla più performante, ma poi andiamo su cifre ingiustificabili

7 ore fa, alederme dice:

i miei tre soldi

 

la trove bella, non bellissima, dedicata ad un pubblico di non puristi, quelli forse andrebbero più su cayman, almeno finora sono andati su quella. Il 4 H è un motore sicuramente molto prestazionale, però diamine costa troppo e messa bene (la base) supera in tromba i 70k€, cifre da fuori di testa per un prodotto che comunque non ha nemmeno la rivendibilità tipica porsche. Andrei sulla più performante, ma poi andiamo su cifre ingiustificabili

 

Quoto. Oltretutto, per cifre analoghe (alla più performante) si hanno vetture indubbiamente più pesanti....ma decisamente più efficaci (leggi RS4, M3/4/C63....)

 

IMHO hanno rovinato il tutto, e com'era prevedibile, non costa meno della precedente. Dunque, dov'è il progresso che dicevano? Solo per avere un 4 cilindri turbo che spinge un po' di più del vecchio 6 aspirato? Per carità, se dovessi prenderne una, vado di pre-restyling senza ombra di dubbio.

38 minuti fa, VuOtto dice:

 

Quoto. Oltretutto, per cifre analoghe (alla più performante) si hanno vetture indubbiamente più pesanti....ma decisamente più efficaci (leggi RS4, M3/4/C63....)

 

IMHO hanno rovinato il tutto, e com'era prevedibile, non costa meno della precedente. Dunque, dov'è il progresso che dicevano? Solo per avere un 4 cilindri turbo che spinge un po' di più del vecchio 6 aspirato? Per carità, se dovessi prenderne una, vado di 4C senza ombra di dubbio.

 

Fixed 

 

PS: quoto alla grandissima il tuo ragionamento