40 minuti fa, T a u r u s dice:

 

No, Alfieri non userà il V6 a 90 gradi Alfa Romeo, userà il V6 a 60 gradi Maserati per tutte e tre le versioni.  

Premetto non sono ing. Però mi chiedo se sia possibile tirare fuori una cavalleria così elevata da un open deck, compatibilmente con una buona durata dell'unità motrice. A meno che non si prendano il disturbo di sviluppare un blocco a 60° closed deck 

Modificato 21 Febbraio 20169 anni fa da pennellotref

19 minuti fa, pennellotref dice:

Premetto non sono ing. Però mi chiedo se sia possibile tirare fuori una cavalleria così elevata da un open deck, compatibilmente con una buona durata dell'unità motrice. A meno che non si prendano il disturbo di sviluppare un blocco a 60° closed deck 

Mercedes lo fa senza problemi. Comunque si, è possibile. 

ho letto tanti commenti negativi sulla levante, a me piace tanto e secondo me non c'é un SUV di lunghezza +5m più bello di Levante! un po come la quattroporte del 2003 che fu di lezione a mercedes e bmw!

Modificato 21 Febbraio 20169 anni fa da Walker

Bho, rimango un pò dubbioso, più di 170cv/l per un open deck non dico che sia impossibile ma cominciano ad essere tantini, tutt' al più se hai un motore diverso che li regge meglio.

 

Poi se il v6 60° regge tranquillamente quelle potenze mi chiedo il motivo di fare un motore completamente diverso per la Giulia Q ed altri pochi modelli allestendo una linea ex-novo a Termoli.

Mi spiagate qual'è il senso di fare un 250 ed un 275cv?

E' una variante di motore disponibile con tutti gli allestimenti?

Oppure è questione di allestimento del tipo "se prendi l'allestimento base ti pippi il 250cv, se prendi l'allestimento lussuria-plus-advance-pro-gogo da 12.000 euro ti danno i relativi optional e 25cv in regalo"?

Perchè altrimenti non me la riesco a spiegare...

 

 

PS: comunque più la guardo e più mi convinco che siano i fari posteriori a rendere "fuori dall'ultimo corso Maserati" la vista laterale e posteriore...

PPS: i doppi faretti anteriori a me piacciono un cifro, non so come possiate criticarli

250cv per l'Italia così non paghi superbollo e pensi di non essere soggetti a verifiche (perché ovviamente qualche metro cubo di Maserati semovente non attira l'attenzione)

 

275cv altrove.

1 minuto fa, CoreVD dice:

Mi spiagate qual'è il senso di fare un 250 ed un 275cv?

 

 

questa è da cartellino giallo, Core 

 

la 250 cv è la Italiota stupid edition...la fanno per evitare il superbollo...c'è solo in Italia

Adesso, Matteo B. dice:

 

questa è da cartellino giallo, Core 

 

la 250 cv è la Italiota stupid edition...la fanno per evitare il superbollo...c'è solo in Italia

Sì, certo, ma in Italia fanno anche la 275... Ho capito che è solo discorso di centralina e che a loro non gli costa nulla... Ma mi sembra assurdo proporre una cosa del genere...

Su una Punto proponi il 65 80 95 120cv... Su sti breeend mi aspetterei balzi di 50cv, invece sui 300cv non c'è una bega...

 

Bho, mi da fastidio, odio le sovrapposizioni, troppo caos. Ho deciso; non sarò mai un cliente Maserati.

BMW Italia ha da 3 mesi creato i modelli 30d a 249 CV

7 minuti fa, CoreVD dice:

Sì, certo, ma in Italia fanno anche la 275... Ho capito che è solo discorso di centralina e che a loro non gli costa nulla... Ma mi sembra assurdo proporre una cosa del genere...

Su una Punto proponi il 65 80 95 120cv... Su sti breeend mi aspetterei balzi di 50cv, invece sui 300cv non c'è una bega...

 

Bho, mi da fastidio, odio le sovrapposizioni, troppo caos. Ho deciso; non sarò mai un cliente Maserati.

 

 

infatti ci sara' anche la 3.0 biturbo diesel da 340cv